要是说关于CHR的优点，那我可以长篇大论说好多，但要是挑重点的来讲，那么首先我觉得这台车子的安全性做的真的是很全面的，这个也是这台车子目前大的优势了，除了这个比较漂亮的外观设计之外那么本身的这个颜值也是非常高的，看起来实在是太帅了，真的是非常科幻，甚至是像一台概念车直接引进一样。除了这些之外，这台车子实际驾驶的感受也是非常不错的，2.0的发动机动力完全够用，同时燃油经济性也是比较高的，车身尺寸比较小，而且整个的操控取向是完全偏向于运动的，所以说实际的驾驶感受也很棒，总之我认为这台车子就是一台个性鲜明的合资小型SUV了。

这台车子的空间确实是没有一个很好的表现，首先它的尺寸就已经是在很大程度上限制了自己空间的发挥，同时这台车子后排的车窗面积也是非常小的，所以整台车子的空间所带给我的体验也真心是很一般的；不过舒适性也是一样，同样也在很大程度上受到了空间的影响，而且车内的这个底盘舒适度包括座椅舒适度都不是特别好的，加上比较大的噪音以及比较低的配置，所以综合来讲，这台车子所带给我的空间以及舒适性体验真的不是特别好的，总之这也就是鱼与熊掌不可兼得，想要有一个更个性的外观，有一个更运动的操控，那就必须要接受这台车子这么多的缺点。

 

丰田CHR的车身尺寸在同级别车型中并不小，再加上它的车身外形也比较个性，侧面看上去感觉整台车子是真的帅，C字形的尾灯造型也是比较有特点的，这辆车的辨识度是真的高，开在街上回头率也挺高的，因为整个设计确实是非常激进的，但这种激进又不会让人感觉特别不舒服，反而是会给人一种把概念车搬进现实的感觉。整个中控台的设计是以驾驶员为中心的，整个座舱看起来真的是挺有战斗力的，这样也更能激起人的驾驶欲望，而且这样的设计也并没有影响到整个内饰的美感，看上去依然挺简约大方的，而且车内的用料和做工也都很让我满意，主要的就是车内也没有什么太大的味道，这个也确实是值得大家品尝的。

丰田CHR的车身尺寸在同级别车型中都属于稍大一点的，不过它的空间表现并没有很让我满意，很大一方面的原因是车身造型的影响，前排坐上去感觉还不错，起码不会特别挤，但坐到后排就会觉得比较压抑了，主要的就是这个后排车窗面积确实是比较小的，所以说坐在车子的后排真的是有一种相对比较压抑的感觉，就算是我买的这个舒适版的车子，还有一个小天窗，但基本上是起不到太大作用的。舒适性其实是挺一般的，首先连基础的空间这一关就过不了，那还谈什么太好的舒适性呢，前排的乘坐感受还可以，但这个座椅的填充就已经不是特别好了，而且车内的这个噪音相对也是比较大的，包括这个音响的效果也不是很好，完全没有那种比较细腻而又浑厚的感觉，以上就是我对于这台车子舒适性的一个评价了。

 

对于它的动力表现我一直都挺满意的，这台2.0L的自然吸气发动机的动力输出也从来没有让我失望过，灵敏的油门调教也是一定的加分项，所以油门踩下去它的动力响应时刻都是非常积极的，虽然说实际的动力并没有特别强，但所带给我的动力感受也真的是相当不错的。CHR的车身尺寸不那么庞大，所以整台车子是特别好驾驭的，当然，每次停车掉头都会比那些大尺寸的车子轻松很多，而且CVT无级变速箱也很好的保证了行驶过程中的平顺性，我挺喜欢CHR带给我的驾驶体验，总的来讲，整个车子开起来确实是非常灵活的，而且也完全没有那种稍微比较飘的感觉。

 

现在的平均油耗是7.8L/100KM，其实这台2.0L的发动机还是很节油的，油耗表现确实要比我的预期好很多，经常开在市区路段也不用太担心的，再说平时加92号汽油就可以了，一个月下来油费花不了了太多。

在买这台车子的时候，其实我更多的还是去看了日产逍客，当时根本没有想过去买一台这么个性的车子，但是看到这台车子之后，也立马使我改变了主意，虽然说没有日产逍客那么大的空间，没有那么好的舒适性体验；但是CHR确实是拥有着特别帅气的外观设计，可以说这台车子开出去真的是特别有回头率了，感觉就像是一台概念车一样，同时车子的安全性配置也是非常高的，虽然说在买车的时候也纠结了很长时间，因为也比较纠结这个车子的空间以及舒适性等等这些问题，但终还是下定决心入手了，因为我觉得选择一台车子是太过于纠结的话那无论什么时候都得不到自己喜欢的那一个，人生苦短，及时行乐，一个普通人一辈子也拥有不了几台车，买自己喜欢的就好。在同级别车型中看了好多款，还是CHR更加符合我的心意，爱屋及乌，买到一台自己非常喜欢的车那也是很不容易的，再说这辆车后期的保值率也很高，所以我觉得CHR买的特别划算，总之我心中的高性价比就是可以在自己有限的能力范围之内买到一台相对更加适合自己的车子。