这也就可以理解，为什么今年汽车企业频繁参与车展，下大力气举行线下新车发布会，主动召开技术说明会，并发起大范围试乘试驾。正是借此机会，我们再一次试驾广汽丰田威兰达。

在新车频出的当下，2021年初才推出的威兰达已经算不上是全新车型。更准确的描述是，威兰达是正处于当打之年的热销车型。

说威兰达完全没有受到新能源汽车冲击，那肯定是假话。但假如说，威兰达可以稳坐钓鱼台，按部就班，也是不可以。

事实是，威兰达不断在进化、更新和发展。2023款威兰达在保持原有燃油、混动和插电混动多种动力总成优势基础上，对“智能化”进行升级，提供更智能的座舱和更先进的驾驶辅助功能。如此一来，在看得见、摸得着、感受得到的地方，威兰达提供更优质的用车体验。

与此同时，围绕威兰达，广汽丰田也持续推出购车权益，降低购车门槛。对比部分同级竞品，也拥有更大的竞争力和更高的性价比。

这一方面表明广汽丰田对市场的敏锐性和快速响应能力，另外一方面也展示广汽丰田应对“价格战”的魄力。

家庭用户是威兰达的主要目标客户。现在，家庭用户购买紧凑型SUV，首先关心的是价值，其次是实用性，再就是安全性，随后才是动力能源、新鲜感和功能配置。上述排序是威兰达设计的起点，也是有别于竞争对手的核心竞争力。

再一次试驾威兰达，对其便捷性和安全性有更为全方位的了解。威兰达现在搭载多功能流媒体内后视镜、手机无线充电、可开启&带防夹功能的分段式全景天窗、带记忆功能的智能防夹电动感应尾门等配置。借助通信技术，还可以实现手机互联投屏、车家互联等功能。

在安全方面，BSM并线盲点监测系统可以通过雷达监测行驶在侧面车道的车辆，PVM全景监控系统可以在显示屏上呈现出从车辆上空俯瞰的视角。RCTA倒车侧后方盲点警示系统可在车辆倒车时，依靠雷达检测后方是否有车辆靠近。带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统可通过毫米波雷达，检测前方车辆、行人以及自行车骑行者，可有效防止碰撞或减轻损伤。

此外，威兰达还配备有VSC车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、DAC下坡辅助控制系统等配置，有足够应对多种驾乘状况的配置和能力。