近日，奇瑞瑞虎8 PRO新能源车型是正式上市了，新车一共推出了3款车型，官方指导价为15.99-17.99万元。新车的外观造型和内饰的设计布局基本上和燃油版车型是保持一致的，动力搭载的是1.5T插电式混合动力系统，WLTC纯电续航为80公里。新车的主要对手是biyadisongPlus DM-i，下面我们就来看看奇瑞瑞虎8 PRO新能源的实力如何吧。

奇瑞瑞虎8 PRO新能源在外观设计上基本上是沿用了燃油版车型的造型，它的前脸配备了大尺寸的进气格栅，内部采用的是点阵的设计，两侧的大灯采用镀铬饰条进行连接，并且也与格栅融为一体，看起来十分时尚霸气。新车下包围两侧的雾灯区域经过了熏黑处理，在前唇的位置还加入了蓝色的饰条，体现出它混动的身份，整体的辨识度也是非常高的。

奇瑞瑞虎8 PRO新能源的定位为中型SUV，它的车身尺寸为4745（4722）*1860*1747mm，轴距为2710mm。它的车身造型看起来具有不错的肌肉感，车身线条非常犀利，车窗线经过了熏黑处理，搭配上五辐花瓣式的轮毂造型，增强车子的运动感。它的尾部尾灯采用的是贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计。下包围的排气布局采用的是双边共双出设计，搭配上大尺寸的扩散器，运动感是做得比较出色的。

新车的内饰基本上也沿用了燃油版车型的设计布局，它的车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，方向盘采用的是平底的三辐式多功能方向盘，搭配上贯穿式的空调出风口和电子挡杆，科技感是做得比较出色的。另外，车内还使用了大面积的软质材料进行包裹，白色的颜色运用让车内看起来质感更加细腻高级。

空间方面，奇瑞瑞虎8 PRO新能源的车身尺寸和轴距表现确实不太行，轴距为2710mm，但定位是中型SUV，感觉是非常勉强的。配置方面，新车将配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、紧急自动制动、自适应巡航和50瓦手机无线充电等配置。

动力方面，奇瑞瑞虎8 PRO新能源搭载了1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，系统总zui大功率为240kW，总zui大扭矩为545N·m。续航方面，新车的电池搭载的是容量为19.27kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为80公里。

结语：奇瑞瑞虎8 PRO新能源没有明显的短板，但相比biyadisongPLUS DM，它的竞争力就略显不足，而且空间表现也是消费者比较看重的一点。