五菱宝骏悦也Plus刚一上市就引发热议，不仅因为它“5万价格10万档次”的超高性价比，更因为它在外观、内饰、动力、智能配置等多个方面都展现出了不俗的实力。作为一款定位小型纯电SUV的车型，悦也Plus似乎有着成为下一个“神车”的潜质。

外观设计：硬派越野范儿

悦也Plus的外观设计可以说是颇具特色。 车身尺寸为3996×1760×1726mm，轴距2560mm ，相比普通版悦也增加了两个后门，整体造型更加硬朗。前脸设计简洁大气，侧面线条刚劲有力，尾部设计也相当有识别度。整车呈现出一种小型硬派SUV的感觉，很容易让人联想到铃木吉姆尼。作为一名老司机，我得提醒各位，别被这硬朗的外表骗了。悦也Plus可不是为了上山下河设计的，它更适合城市代步和短途郊游。

内饰体验：实用为先，科技点缀

走进车内，首先映入眼帘的是一块 独立悬浮的中控屏 。这种设计不仅时尚，还能有效减少驾驶员的视线偏移。内饰整体以黑色为主，看起来稳重大气。值得一提的是，悦也Plus采用了“2+3”五座布局，相比双门版悦也，后排空间得到了极大改善。

 

动力系统：城市通勤的得力助手

悦也Plus搭载了一台 大功率75kW、峰值扭矩180Nm的电机 。虽然这个数据看起来不算惊艳，但对于城市通勤来说已经绰绰有余。 CLTC续航里程达到401km ，相比普通版悦也的303km有了明显提升。车速也从100km/h提升到了150km/h，高速巡航能力得到加强。不过各位要注意，电动车的实际续航往往会低于CLTC工况。如果你的日常通勤距离在50km左右，悦也Plus完全可以满足你一周只充一次电的需求。

 

驾控感受：城市通勤好帮手

虽然还没有机会亲自试驾悦也Plus，但根据其动力参数和车身尺寸来看，这款车在城市中的表现应该不俗。 75kW的电机功率 对于不到4米长的车身来说已经足够用了，加上电动车特有的瞬时扭矩，起步和超车应该都很轻松。考虑到悦也Plus较高的车身，高速行驶时的稳定性可能不如轿车。各位如果有机会试驾，一定要特别关注这一点。

小型纯电SUV市场正处于快速增长期。随着消费者对新能源车接受度的提高，以及二三线城市购车需求的增长，这个细分市场未来几年有望持续扩大。悦也Plus的出现，无疑会加速这个市场的竞争。