提起星越L大家想必都会比较熟悉，这款“中国星”系列下的高端智能SUV车型，同时也是吉利CMA全球豪华架构下的明星车款，自从2022年发布以来就受到了各界消费者和媒体的关注，年销量已销售达207085台，可以说是销量和口碑方面获得了双丰收。今日，这款中国星系列的明星SUV车型，在2023年迎来了的新成员，它就是搭载Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT的两驱高功率旗舰型，并于3月12日宣布了其16.82万元的售价。那今天我就带你们来看看这款新车在静态和动态方面的表现到底如何，16.82万元的售价值不值。

　　CMA架构平台是什么？

　　提起汽车的架构平台很多人都会个想到大众的MQB和丰田的TNGA，这两个平台名气的可谓是家喻户晓，也让大众和丰田名利双收。而吉利的CMA平台是在2012年提出并在2016年正式诞生的，虽然相较前两个诞生的较晚，但所具有的优势可一点也不少。

　　吉利CMA架构和前者一样都属于模块化平台，由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃合作研发。所谓模块化平台，可以理解成将汽车分为多个模块，进行多种组合，这样一来在一个平台上就可以生产出不同轴距、不同动力、不同品类的车型产品，相比单一车型就要研发一个平台的情况，模块化平台在研发周期和成本上都降低了很多，同时也增加了品牌车型的多样性和市场竞争力。目前吉利品牌和领克品牌都在使用CMA平台。

　　CMA架构的优势首先是安全，因为得到了沃尔沃的真传，你会发现凡是出自CMA平台的车型在安全碰撞测试中的成绩都十分优异。其次是智能化体现，CMA架构采用了FlexRay总线技术，CMA架构还有TCP/IP以太网技术、AUTOSAR软件技术、整车模式管理系统VMM等，支持5G网络，满足未来15年对汽车进化的需求。

　　后就是操控层面，CMA架构下的车型在操控上表现的都很不错，合理的重心分配，优异的底盘设计，加上强劲的动力和针对国内用户驾驶习惯和路况的考量，CMA架构能为用户为用户带来极为运动的驾驶乐趣，领克的车型就是好的见证。