经过昨日的全球首发，大家一定对全新换代宝马5系有了初步印象。小编本篇将以长文解析这款新车在动力性能、底盘、科技、驾驶辅助等方面的亮点，干货满满！

全新换代5系晚些时候将在华晨宝马沈阳大东工厂投产，而海外版本则在宝马集团德国丁格芬工厂投产。截至今年春季，5系共七代车型已在全球生产1000多万辆。全新换代车型首推的自然是纯电动i5，并提供520i、530i车型，但熟悉的540i将仅仅提供美国市场...更多细节，继续往下看！

外观和内饰

宝马这样描述全新换代5系：“凭借其独特外观，全新换代5系正处于宝马四门轿车的中心——比3系更时尚更优雅，比7系更有活力更具动感。”

全新换代5系的革新外观引来不小争议，其提供标准外观和M运动套装外观，以及M运动套装Pro外观（可以大概理解为曜夜版）。目前你看到的车漆，包括火红色、布鲁克林灰和神秘灰。而带有蓝色设计、（日行灯）几乎竖直排列的自适应LED大灯、BMW IconicGlow环形光耀格栅、C柱“5”字标注都给人留下很深印象。

全新换代5系的内饰较此前焕然一新，明显的是换装了一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏）和拨片式换挡杆。带有水晶质感和背光单元、贯穿整个内饰前部的环抱式交互光带，使得5系的豪华质感大大提升，光带的颜色会根据不同的My Modes我的模式进行变化。

My Modes如今见于更多宝马新车中，是结合情感体验和驾驶风格变化的新式配备，也是传统的驾驶模式变更机构的升华。全新换代5系目前能够提供六种不同的主题模式——舒缓（Relax）、悦动（Expressive）、数字艺术（Digital Art）、个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）。

全新换代5系根据不同外观套装，对应了两种不同的多功能方向盘样式，但均为平底设计，而挡杆区的iDrive旋钮、挡杆等部分还能够选装璀璨水晶组件，进一步提升质感。

值得一提的是，全新换代5系是宝马品牌首款标配“纯素”内饰材质（vegan interior）的车型。“纯素”内饰材质（Veganza）不仅适用于座椅，还适用于仪表台、车门板，并首次适用于方向盘（宝马此前均为Nappa皮革方向盘）。但除此之外，全新换代5系仍可以选装BMW个性化定制Merino真皮，以及Veganza拼接Alcantara材质。

在车内抬头看，全新换代5系配备了全景玻璃天窗，其长度为841mm、宽度818mm，可视面积相较于此前配备小天窗的车型大了90%。而车内顶篷也提供米色及墨灰色的选择。

此外，全新换代5系标配6扬声器音响系统，可选装带12扬声器及205W功放的哈曼卡顿高端音响系统，以及带18扬声器及655W功放的宝华韦健环绕式音响系统。声音方面，纯电动i5车型还将提供由好莱坞配乐大师汉斯·季默创作的BMW IconicSounds Electric电动车声浪模拟，其将根据不同模式反馈出令人印象深刻的模拟声浪。

前沿科技都来了

全新换代5系配备搭载第8.5代操作系统（BMW Operating System 8.5）的BMW iDrive（俗称iD8.5车机系统），该系统继续基于Linux开发，并将继续沿用至更多中型、行政型和豪华型宝马车辆（i5 M60 xDrive拥有专属M界面）。其亮点是引入了QuickSelect巧控浮窗设计，驾驶员可以实现快速、便捷的访问。此外，全新升级的BMW智能个人助理的反应更快速，识别更加精准。

全新换代5系还首次配备BMW数字钥匙Plus功能，该功能应用UWB超宽带技术，是一种短距离、高带宽的数字无线电技术，其定位可精确到1-2厘米，且拥有极高的安全性。目前该功能已同时支持iPhone及部分Android系统手机。

使用BMW数字钥匙Plus功能，你无需掏出手机即可进车（过去应用NFC的BMW数字钥匙需要使用手机贴近门把手）。在距离车辆3米时，车辆便开始唤醒，大灯、尾灯和客舱内将亮起柔和的灯光，并亮起迎宾光毯。到1.5米内，车辆会解锁，并打开外部后视镜。

全新换代5系还首次配备车内摄像头，该摄像头位于车内顶篷控制区，能够在车辆静止或行驶时进行车内自拍或录制视频。考虑到用户的隐私，只有当用户在My BMW App上操作预览或保存时照片才会进行传输，否则车内摄像头拍摄的照片将仅仅保存在本地，没有任何图片会存储于宝马的服务器中，当然，你也可以随时选择关闭车内摄像头。

此外，它也可以作为防盗用途，当遇到窃贼时，车内摄像头会立即激活并拍照，并发送到车主手机的My BMW App中，另外车辆的外后视镜摄像头、前/后部摄像头也将拍摄照片。

共4款汽油车型

覆盖2.0T四缸 3.0T六缸

540i（xDrive）仅供应美国市场

全新换代5系继续提供燃油及插电式混合动力车型，并首次推出纯电动车型i5（已公布车型及性能数据附后）。目前宝马已公布的汽油车型包括2.0T四缸的520i（仅后驱）和530i（后驱和四驱），以及3.0T六缸的540i（仅四驱）。

值得注意的是，欧洲市场仅供应520i，530i则供应欧洲以外的市场，而目前唯一公布的六缸车型——540i xDrive将于明年春季推出，但仅供应美国市场。

据宝马介绍，全新换代5系的四缸和六缸发动机均为新换代产品，在发动机效率、排放和性能等方面均有升级，例如采用能够缩短进气门打开时间的米勒循环、重新设计的进气口和燃烧室、带有集成电子元件的有效线圈的点火系统、对涡轮系统和中冷的效率提升等。

此外，还换用了新版本的Valvetronic电子气门，在特定情况下能够关闭发动机和排气门，进而减少约三分之二进出气门移动所导致的摩擦损失，以及换气工作导致的损失。六缸发动机的VANOS可变凸轮轴定时齿轮如今也采用电机工作（eVANOS），不再是以往以机油推动工作的形式，此举能够使得控制更加精准、动力输出反应更快、发动机减小震动和实现平稳启停、降低排放及油耗、提高舒适性等。

燃油车型统一应用了48V轻混技术，能够显著缩短车辆启动时间、减小启动时的震动和声响、提升启动时的平顺性。

此外，凭借特有的Boost功能，可以使48V电机在特定运行范围内将动力传动系的功率短暂提高——配备ISG电机（曲轴驱动）的520i及540i车型将提高13kW/18匹马力，配备BSG电机（皮带驱动）的530i车型将提高8kW/11匹马力。

所有全新换代5系的燃油车型均应用新款8速Steptronic运动型手自一体变速箱，这意味着所有燃油车型都将标配方向盘换挡拨片，其中，M运动套装车型还将额外提供运动型电动加速功能（Sport Boost功能），这一配置及功能也见于7系等车型——拉住左侧方向盘换挡拨片（即减挡）即可激活Boost功能，此时仪表盘上将将显示“SPORT BOOST”，并出现10秒倒计时，以调用额外的发动机功率帮助车辆加速。