当我驾驶这台车的时候，给我大惊喜是对于舒适氛围的营造。跑起来车厢里很安静，纯电行驶的时候其实更考验一台车对于路面噪音和风噪的控制能力。这台1.5T发动机参与工作时，无论是动静和噪声都比友商的要表现好，你很难发现它处于工作模式中。系统大输出功率265kW，大扭矩615N·m，零百加速6s级。正常起步由电机驱动，加速平稳有力。深踩油门加速超车，发动机会瞬时介入，但你完全察觉不到任何顿挫感，只能听见轻微的发动机启动声音。其实依靠非常强的持续电感，加速全过程已经非常给力。整套系统很复杂，也很难描述出它到底处于什么档位模式下，你不用去关心它到底如何工作，好开，好用就够了。东风风神L7外观设计采用全新流光灵动美学设计，没有过于复杂的设计线条，规规矩矩汽车工业产品理念打造出的产物，很耐看。车头没有进气格栅，是新能源车的样子。车灯很犀利，两侧进气口位置也不难看。贯穿式LED灯带，官方叫法是光子涟漪，反正看上去车头的整体感很强，比例划分也协调多了。

车身尺寸4685/1905/1625mm，轴距2775mm，紧凑级SUV的身段却给了个中级SUV的轴距空间。站在实车前会觉得车还挺长的，前后悬设计都尽可能地短。19英寸低风阻轮毂、隐藏式电动车门把手，都是新能源车标配。车尾姿态动感，从车顶过渡来的线条很流畅，D柱俯冲效果和车顶大尾翼和顶置高位刹车灯，一下子就烘托出运动气息了。2000毫米的超长LED铉弓式流光尾灯也是标志性设计亮点。空间舒适度方面丝毫不用担心，坐垫柔软，对于身体贴合度很好，腰部支撑也很好。以我174cm身高来评价，后排无论是腿部还是头部空间都很宽裕，后排可以跷二郎腿，长途乘坐也不累。美中不足，后排座椅的坐垫高度是比前排低的，视野不好。

总结

东风风神L7集东风集团所有新技术于一身，可见它在东风集团里的地位有多高。新车大亮点集中在低能耗，长续航。没有花哨的配置，实用至上。未来东风旗下很多车型都会使用这套马赫PHREV系统，在混动/增程车型竞争如此激烈的市场环境下，动力在线，外观耐看，性价比高，已经成为用户购车的标准了。