说到哈弗H6大家都并不陌生，这台"传奇中的传奇"车型诞生于2011年。在燃油车时代，哈弗H6走过了di一个十年，历经三代车型，如今走到了第三代的H6开启了“智能时代”。

稳扎稳打的同时，哈弗也在加速布局新能源。9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，成为哈弗品牌进军新能源市场实质性的di一步，同时，哈弗品牌也宣布将于2023年底推出新能源家庭主力车和新能源家庭代步车两大品类至少7款车型。

自9月28日全国发布以来， 已于10月25日在全国10个城市完成区域上市。新车共有三款车型，分别为纯电续航55KM，110KM慢充以及110KM快充版本。

动力方面，第三代哈弗H6全系标配1.5T发动机，整套系统综合功率能达到326马力，峰值扭矩530N·m，就账面动力数据来看，性能还是十分强悍的。

此次参加的试驾活动，由于现场活动试驾路线和时间的安排，本次试驾只有短暂的城市路段，又是编队形式，所以对于车辆的不同路段表现无法感受。我们从城市路段出发，交通状态不算通畅，车辆较多，频繁偶遇红绿灯。因此，行驶速度整体较慢，维持在60Km/h上下。

在哈弗H6 DHT PHEV的纯电EV模式下，没有发动机的介入，车内有一定电机的蜂鸣声，可能是为了要符合国家电动车的声音标准，感受也会因人不同。

尝试急加速，当车速超过60km/h后，1.5T发动机会通过DHT低速挡驱动车辆，此时发动机直驱,再加电动机共同发力，加速起来更加畅快，超车轻松，整体顺畅，几乎没有顿挫感，驾乘质感平稳。

对于国内已经如火如荼的新能源汽车市场，哈弗不是di一批进场，更没有着急冒进。凭借深厚的传统汽车研发制造经验，依据国人用车需求与驾驶习惯，创新的开发出两档双电机柠檬混动DHT系统。就第三代H6 DHT-PHEV这款性能优异的新能源国民SUV表现而言，也体现了哈弗在十年稳扎稳打发展中的厚积薄发。

写在zui后

哈弗H6 DHT PHEV新能源车型的logo底色变成了蓝色，后期挂绿色paizhao，些许有点儿怪，但这其实也要看个人接受程度。另外，还有一个不足之处，就是试驾车辆内饰味道比较重，建议厂家对车内用料及气味提高标准。