有网友说，雷军是真的适合做电车，毕竟名字中都有“电车”二字。

虽然这只是一个梗，但小米SU7确实很成功，上市不到一个月锁单7万台的成绩摆在那里。不过话说回来，小米汽车的产能还跟不上它的销量，我身边就有朋友对小米SU7很感兴趣，试驾后被它的驾驶感受种了草，想入手却被告知少要等六个月。

无奈之下，朋友研究起了宝马三系，仿佛在他的世界里，燃油B级车只有三系才配聊操控。而在去看车的路上我们路过沃尔沃4S店，抱着试试看也不花钱的心态去了解了一下，结果我朋友直接被沃尔沃S60“截胡”了。

原因也很简单，沃尔沃S60不管是价格还是驾驶感受，都真的太香了！

因为我朋友的预算本来就是二十几万，上宝马三系还是有点勉强的，而沃尔沃S60现在有大额官方补贴，而且还不用交购置税，首年保险也几乎是白送。如果是置换用户，沃尔沃S60的置换补贴一定会让你满意。

算下来落地价也就是二十小几万，如果是沃尔沃老用户买车还额外送保养。而且沃尔沃S60还有一套非常精美的车载礼包，包含车载折叠收纳箱、车载抽纸盒、车载吸尘器、车载充气泵、车载垃圾桶、毛绒麋鹿抱枕。多少钱先不说，这套东西的品质感是真的在线，符合沃尔沃品牌的豪华定位。

至于沃尔沃S60为啥能“截胡”宝马三系，驾驶品质是非常重要的原因。首先我们承认，宝马3系的驾驶感受很有“德味”，底盘非常扎实，动力输出也比较平顺，是一台非常有驾驶乐趣的车。

不过沃尔沃S60也不遑多让，它的驾驶感受同样可圈可点。作为一个北欧瑞典车企，沃尔沃对于运动的理解角度更刁钻，因为北欧地区的路面经常被积雪覆盖，所以沃尔沃S60的一切都是以安全为出发点，在安全基础上再去追求车辆的操控感受，所以S60的整体驾驶质感更加厚重扎实。

目前在售的沃尔沃S60是基于沃尔沃SPA可扩展架构打造，明显特征是这代沃尔沃S60的底盘非常出色，用料也很扎实。沃尔沃S60采用了前铝合金双叉臂独立悬架搭配后铝合金多连杆悬架系统，在豪华B级车领域里是独一份。

要知道，这样的底盘结构一般只出现在运动型跑车上，它能给车辆提供充足的支撑性和滤振性，同时还能保证非常清晰的路感。并且铝合金材料的应用大大减轻了沃尔沃S60的底盘质量，为它的高品质驾驶感提供了基础。

动力也一直是沃尔沃S60的优势，沃尔沃S60畅销的B5版本采用2.0T+48V的动力系统，大功率184kW，大扭矩350N·m，属于同级别水准。而在它上面，还有沃尔沃S60 T8插混版车型，百公里加速仅4.7秒，甚至不输一些纯电车型！

另外还有一点要表扬一下，沃尔沃S60的座椅也大有文章，类似于塞车的桶椅造型，不仅舒适性、包裹性都不错，激烈驾驶能将驾驶者包裹住，而且它还很符合人体工程学，长时间乘坐也不会很累。

此外沃尔沃S60的内外饰设计，做工用料和整体豪华氛围也非常不错，不要说和普通品牌产品去对比，即便与同级别豪华B级车代表作34C对比，也一点不落下风。但在终端价格上，沃尔沃S60却与普通B级车看齐，这就让友商有点没法玩了。

所以你明白了为啥沃尔沃S60能“截胡”宝马三系了吧。关于沃尔沃S60你有什么看法，也欢迎一起聊聊！