如何准确的判断机油该更换了？

何时换机油？目前比较统一的做法是看时间和里程数，并且以谁先到为准，不过大多数都是以行驶里程数来进行判断，除非车主平日里用车时间确实很少。

那么不同的机油类型，它们所对应的更换周期也会不同，正常情况下：矿物机油一般在5000公里左右时就要进行更换；半合成机油的更换周期一般在7500-10000公里左右；全合成机油的使用时间相对较长，我们可以在在10000-15000公里左右时，才考虑更换。

所以车主可以首先根据自己所加机油的类别，去判断更换机油的时间点。我们除了通过自己的行驶里程和行驶时间，去判断是否该更换机油以外，平时也应养成在冷车状态下观察机油情况的习惯，这有助于我们及时发现机油可能出现的一些问题，例如：机油变少、机油乳化、机油增多、机油变质等等。

下面壹车热评就稍微说两种比较简单的方法，我们可以在平时都可以轻松做到：

1、 手捻

我们抽出机油卡尺之后，将机油放在指尖进行搓捻，如果感觉有明显的颗粒感，手感发涩且有黏稠性，这表明此时机油中所含的杂质比较多，比如发动机内部磨损形成的铁屑、油泥等，机油的质量与性能可能已经在处于下降的过程中，而且如果上述感觉很明显的话，车主就可以考虑及时更换机油；

2、 渗透

随便抽出一张纸巾铺平，或者直接购买机油滤纸，很便宜的，将机油卡尺上的机油滴在上面，然后静止几分钟，待机油在纸巾上停止扩散后观察其扩散形状。此时纸巾上的机油一般会往外扩散成三层圆圈，中间的是机油的沉积物，也就是铁屑、油泥等杂质。

中间层属于机油环，处于正常状态的机油，油环与外层和内层之间并无明显的分割线，且各层之间的颜色过度均匀，中间层的油环应呈现一种淡而明亮的状态。

外层属于机油的扩散层，正常情况下扩散层的状态应该是均匀扩散且颜色逐渐递减。但如果内层的沉积物颜色较深，虽然扩散层的范围还是比较宽，而油环却呈现出不同深度的黄色，这意味机油已经受到了污染，但此时机油仍处于可用状态。

如果内层沉积物呈深黑色且密集较大，扩散层环的扩散程度较窄，油环的颜色也较深，这说明机油的质量已经变差，可以考虑更换了。而如果纸巾上只有内层沉积物和油环，没有扩散层，沉积物的颜色乌黑且稠密，这说明机油已经因氧化而产生质变，必须立刻进行更换。

综上所述，以上说的是两种简单易学的观察机油状态的方式，当我们抽出机油卡尺对机油进行观察的时候，我们不仅可以及时掌握发动机内部所剩机油的容量，也可以很直观的了解此刻机油的质量状态，从而对是否更换机油有个初步的判断，毕竟不是每个人都能牢牢记住自己需要更换机油的时间，和需要更换时的行驶里程数。