奥迪Q3的能见度之高相信已经不用我们过多渲染了，作为BBA阵营里紧凑级燃油SUV里的热销款，奥迪Q3的产品力尽管和同价位国产车没法比，但BBA的强大光环外加出色而均衡的产品力表现，它在这个级别基本上是“直接入手”的。

有外媒拍摄到，新一代奥迪Q3正在紧锣密鼓地进行路试，这款车的改变幅度之大超出了很多人的预期。所以，这款将在2025年正式上市的新一代奥迪Q3，到底有多大的变化呢？

尽管目前在网上流传的谍照图片清晰度相当感人，车子本身也覆盖着厚重的伪装，但新一代奥迪Q3的一些关键信息还是显而易见的。其中外观设计相比现款车有了非常大的变化，新一代Q3的外观，其实有点类似于奥迪Q6的缩小版，无论是更窄的前灯组还是更大的中网尺寸，都很有Q6的感觉。

内饰部分目前只有一张非常模糊的偷拍照流出，根据图片的信息显示，新一代Q3车内共2块屏幕，其中车机屏采用了现在新车常见的悬浮屏设计，同时也可以看到车内的物理按键数量大幅减少。而从仪表屏上方的一些细节中可以看到，新一代Q3的中控台设计比较复杂，不排除奥迪会在这个比较复杂的中控台上布置一些诸如人脸识别传感器、HUD模块等设备。

同时值得注意的是方向盘的样子也变了，大概样式也和现在的Q6类似。通过这些外观内饰细节可以看出，新一代Q3在很多设计上都参考了Q6，而Q6是一款由奥迪中国团队原创设计的，针对中国市场喜好推出的车型，因此我们几乎可以确定的是，新一代Q3将会比过去任何时候都要更强调中国市场。

根据目前了解到的信息，新一代Q3将搭载两款燃油发动机+48V轻混和一套1.5T插混动力系统。尽管我们尚不清楚两款燃油发动机的具体型号，但考虑到Q3是2025年正式上市的新车，而今年晚些时候就会正式亮相的新一代帕萨特和迈腾，搭载的1.5T和2.0T机器，都是大众集团下新的EA211 EVO2和EA888机型，我们大概率认为新一代Q3的燃油动力系统，和今年晚些时候亮相的新一代帕萨特和迈腾是接近的。

而至于它的插混动力系统，目前基本没有多少消息，只知道是1.5T插混系统，WLTP纯电续航里程可达100公里。看着纯电续航里程不多，但这是WLTP标准，换算成CLTC标准的话大概是160公里左右的纯电续航，对于Q3这种紧凑型SUV来说，其实这个纯电续航已经相当可以了。

当然，在海外市场，Q3还会有一套2.0TSI柴油发动机，但这套动力系统肯定是不会引入国内的。因此新一代Q3未来在国内的销售主力，极有可能就是1.5T插混版本，而两款燃油版本将作为辅助销售性质，这也是奥迪在主力出货级的Q3上全面普及插混的重要举措。

其实关于定价基本上不需要过多猜测，奥迪对于Q3这种走量爆款车的定价策略是非常稳健的，新一代Q3极有可能直接替代现款Q3的定价区间。同时考虑到这款车的正式上市日期是2025年且插混版本将作为国内主力车型。我们认为现款Q3的1.5T车型的价格区间，就是以后新一代Q3插混版车型的价格区间，而两款燃油版车型将有可能往下调价。