很早之前就有消息，说沃尔沃全新纯电SUV——EX30将会在今年北京车展亮相，并且在今年上半年引入国内。一开始，我个人对这台车并不看好，因为就以现在国内市场的内卷程度来看，谁来了也得哭着走。

    不过近期看了沃尔沃EX30瑞典冰雪试驾后，我怎么觉得沃尔沃EX30这车“有戏”啊，至少它身上有很多东西，是现在国内这些“卷王”们根本不具备的。

    设计“简配”，但很加分

    都说好看的车美的一致，难看的车却丑的不尽相同。可现在很多纯电车的外观设计，不但没有啥特点，无限趋同不说，重点是也不怎么好看……

    沃尔沃EX30就不一样了，虽然它定位是小型车，但它的气场一点都不小，小而强大说的就是它没错了。仔细看沃尔沃EX30，就会发现它的设计其实真的很简单，我甚至怀疑它的设计师是不是偷懒了。

    后来才知道，人家这叫做“Less is better”理念，翻译过来就是“少即是多”，就是说想办法在设计上做减法，用简单的线条和型面，勾勒出和谐统一的车体姿态。这也是北欧斯堪的纳维亚设计的精髓所在。

    联想到北欧人极简风格的装修喜好，以及坦率直接的处事方式，我似乎理解了为啥沃尔沃EX30虽然看起来简单，但又很顺眼，非常耐看的原因了。

    甚至就连颜色，沃尔沃EX30也追求纯净简单的感觉，5种车漆颜色，基本也是以低饱和度高纯度的色调为主。尤其是本次冰雪试驾中，薄雾灰颜色的EX30疾驰在冰天雪地中，真的特别应景。

    车内“极简专修”，宜家同款？

    与EX30外观一样，它的车内设计也很有看点，将斯堪的纳维亚设计的高级感毫无保留地展现了出来。

    其实很多人一眼看到沃尔沃EX30的内饰，并不会感到很陌生，因为在宜家里，到处都是这种简约风格的设计，虽然细节不同，但“Less is better”理念是一样的。

    就以基础的座椅材质为例，只要是豪华车，基本都得是真皮座椅。定位再高一些的车，那就得是头层小牛皮，配合上各种复杂的打孔和缝制工艺了。不求体验超好，但一定要足够有噱头，说出去得有面子。

    可EX30的座椅就不一样了，它追求形式服从功能、体验服从设计的原则，采用羊毛混纺织物材料的座椅包覆，冬暖夏凉，触感舒适。虽然说起来很简单，但也不是什么羊毛材质都能上车的，EX30座椅的羊毛材质均满足RWS认证，具有完整可追溯性，同时满足严苛的环保标准。

    此外，沃尔沃EX30仪表台、扶手箱、门板等用户经常接触的位置，也没有使用真皮和实木装饰。而是使用了质感出众的繁星饰板。这种饰板看起来很清爽，它的来历其实更有话题性，它是由海边回收塑料研磨成小颗粒，再次加工得到的超环保材料。并且沃尔沃工程师坚持保留这些小颗粒原本的花纹图案和形状，让每台EX30的繁星饰板都有自己专属的纹理，不会重复。此外，时尚界常见的丹宁材料、亚麻材料，也都出现在了EX30内饰中，代替了纯皮和实木。

    写在末尾：

    如果你坚持认为，只有繁缛的设计，珍贵的实木、奢华的真皮，以及复杂缝制工艺，才能凸显出一台车的价值，那沃尔沃EX30一定不适合你。

    但又有多少年轻人会喜欢这些东西呢？反而是沃尔沃EX30这样，敢于在设计上做减法，用料上追求实用和环保，才会得到很多有品位用户的认可。我坚持认为，简单、实用、环保，本身就是一种美，这次沃尔沃EX30和我共情到一起了！