西昌市瑞豪汽车销售服务有限公司
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动力部分，荣威D5X DMH采用双电机串并联驱动，P1+P3结构，其中发动机功率/扭矩110kW/235Nm，P3电机功率/扭矩145kW / 350Nm。在并联工况下新车百公里加速6.9s，极速200km/h+。更加关键的是这套混动系统有2个挡位，发动机高效区更容易与车速匹配，从而兼顾动力与经济性。荣威D5X DMH搭载21.4度混动专用电池，能量密度达到110kw/kg，CLTC纯电续航135km，满电满油能实现1621km的超长续航。新车还支持6.6kW慢充以及28kW快充，放电功率6kW，露营也足够。
进入2024年，国内车市内卷更严重，有些合资品牌撑不住选择退出，而荣威反而加大研发投入，推出像DMH这样的混动技术。短期来看加大研发投入会让车企现金流承压，尤其是现在车卖得便宜大家都没钱赚的情况下。但从长远看，赚钱必须要走量，走量又得靠技术支撑，打铁还需自身硬就是这个道理了。
要是你正想买一台12、13万的插混SUV，考虑一下它！
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