随着目前油价不断攀升，很多人选购车型都从燃油转向混动，相比纯电动车型而言，插电混动其实更接近燃油车驾驶体验，而且不用担心里程焦虑。在中大型轿车阵营中，每个品牌旗下都有插电混动产品，比如大家熟悉的*晨*马530Le、梅赛德斯-奔驰E300Le等车型，而这个级别里就有一款很“清新”的车型——沃尔沃S90 T8。

2022年1月17日，沃尔沃推出了2022款改款S90 T8，共2款车型，售价49.99万元-61.39万元。

因为是改款车型所以整车的外观设计与老款相同，依旧是非常典雅和极简的设计，家族化中网让人印象深刻。“雷神之锤”前大灯、个性十足的尾灯无论是白天还是夜晚都有很高的辨识度，尤其是夜晚，我个人非常喜欢尾灯的照明效果。

相比汽油版车型，T8版本在左前翼子板有充电接口，改款其中一项变化就是将电池容量进行升级，容量提升至18.8kWh，从而纯电续航里程达到75km。

S90侧面线条流畅，因为车身长度的增加也让它侧面看着更加修长，在这个级别里真的不多见。*后介绍一下，S90轮胎使用了非常少见的“海绵静音轮胎”，这款轮胎会让行驶中的胎噪更低，驾驶静谧性更好，但是后期补胎比较麻烦，相比普通轮胎，价格也更贵一些。

来到车内，还是非常熟悉的沃尔沃风格，中控台无论视觉还是触感都很到位，在配合天然的对称胡桃木，低调奢华有内涵。

全液晶仪表显示效果与老款有很大差别，而且还支持全地图模式，不过个人觉得如果可以在多增加一些显示效果，会让整个屏幕更具可玩度。

改款车型相比老款在车机系统进行了优化，我们来看看。中控台多媒体尺寸依旧是9英寸，支持触控、语音，不过内置系统变为原生安卓系统，整套系统相比老款响应速度更快，同时与手机界面高度相似，操作没有难度。

在软件层面有“高德地图”、“腾讯爱趣听”、“BiliBili”等应用，而在语音交互层面，搭载科大讯飞语音系统，可准确识别方言，而且还支持更新词库，语音交互的便捷性大幅度提升。

全车使用真皮包覆，座椅边缘还有“瑞典国旗”进行装饰。功能层面，因为是顶配车型，所以配置相当全面，加热、通风、按*均有，而且在显示界面上也与老款稍有区别，尤其是座椅按*界面，动画效果很漂亮。

天窗控制区域也变为触控操作，在凹槽内滑动即可打开遮阳帘、天窗，操作相比按键更加方便。

后排座椅样式是智雅版独有的，后排座椅的包裹性，乘坐舒适度都与前排差别不大，配置方面加热，通风均有配置，无论夏天还是冬天都可以非常舒适的乘坐了。

*后我们聊聊它的动力总成以及驾驶感受层面，S90 T8发动机搭载一台双增压（涡轮+机械）发动机，*大功率：235kW，峰值扭矩：400Nm。锂电池容量为10.1kWh，*大功率：65kW，峰值扭矩：240Nm，工信部纯电续航里程53km。传动系统依旧匹配来自爱信8AT变速器。

首先因为电池组容量增大，纯电续航里程增加，日常通勤只要不是深踩油门，发动机就一直不会被激活，纯靠电池来驱动车辆；此外，因为因为有了电池加持，再配合发动机漂亮的动力参数，所以整车加速感受非常直接，尤其深踩油门以后，电池会马上释放动力，推背感堪比很多性能车。

在日常使用中，当车速慢慢提升后，发动机会悄声无息的介入，油电切换没有任何抖动，仅能从仪表盘上观察到动力系统的工作状态。

8AT变速器值得表扬一下，换挡作用轻柔，升降挡迅速不拖沓，此时我觉得要能增加换挡拨片也许会进一步提升它的驾驶感受。

S90 T8悬架仍为：前双叉臂+后多连杆，尽管使用铝合金下摆臂，但整车仍是舒适标定，面对坑洼路面、连续减速带等路段，悬架可以吸附多余震动，悬架保留舒适性的同时柔韧性也很到位，在高速通过坑洼路面的时候，车身没有多余弹跳，悬架压制和回弹效果很好。

Pilot Assist领航辅助系统操作简单，通过方向盘左侧按键就可完成开启和关闭，实际体验中非常方便。

智驾小结：沃尔沃S90 T8改款车型，相比老款*大的不同就是车机系统和电池组的升级，这两项都在使用层面进一步提升，尤其是车机系统，操作顺畅，相比老款而言，语音交互的能力确实大幅度提升了。

至于电池组的升级，毫无疑问就是纯电行驶里程的增加，每天往返上下班通勤几乎可以不用发动机在驱动，当然，从产品来说，S90 T8可以算得上是一款小众车型，B5才是销售主力军，但如果您想要一台很“清新”、能兼顾商务和家用，而且还可以体验一下电车的感受，那么我推荐S90 T8。