油耗和很多方面都有关系，比如说发动机的热功率、反抗轮胎阻力与空气阻力等，还有一小部分是传动系统、车载设备供电以及制冷，另外刹车片上的热能也是占据了很大一部分的，会直接造成油耗。所以说省油的关键并不是你怎么踩油门，而是在于你要合理的使用刹车。

行驶中尽量不要突然猛踩油门，尽量避免急刹车，可以利用挡位制动来减速。猛踩油门和急刹车不仅仅会增高油耗，还对发动机和刹车系统有很大的损害。

省油的诀窍主要有两点：1、尽量让发动机工作在Z佳效率转速区间内，一般是1500～3000转。2、无论是猛踩油门还是缓踩油门，都要尽量保持匀速行驶，避免急刹。所以在通畅路段，尤其像高速，速度起来后找到油门刚好达到合适速度的临界点，一直保持在这个油门开度是Z省油，也是Z安全Z舒适的做法。

20秒以内的红绿灯，可以一直踩住刹车，避免换挡对发动机的冲击，人也更加省力，时间过长的红灯，可以挂空挡，或者熄火，多会达到省油的效果。

经验丰富的老司机们，都会将“预判性”作为自己省油驾驶的关键词之一。现在无论在交通灯前还是在路边接人时，不少车主都喜欢到达目标所在位置时才猛然刹车。其实，这种做法不仅使乘客缺乏舒适感，而且，也会更加耗油。利用发动机制动的关键，是驾驶者通过对前方交通状况的预判，及时将油门松开，利用发动机本身的阻力达到均匀减速的目的，而在通过障碍后又能及时给油继续行驶，从而避免频繁使用刹车，使车速降得过低，增加油耗。另外，这种方法除了节油外，也能减少对原车刹车片的磨损。

很多车主都有一种坏习惯，那就是喜欢跟车后再快速变道，先是跟得很近，然后带下刹车再切换车道，然后就是一脚地板油，车速猛的提高，之后绝尘而去。这种习惯首先是不安全，其次很费油。就跟猛加速是一个道理，发动机会长时间处于高转速的状态，对发动机造成严重影响，车辆油耗会比猛加速来的更高，还影响乘坐人员的舒适性和安全。

但是轮毂想要强调的是我们自己开车的时候，操作起来是比较困难的。自己油门一踩一松如果控制不好，加大油门的时候，喷油量、进气量不能精准匹配的话，损失的能量反而会增加。因此我在上面说的是在理论上高速开车油门一踩一松能省油的。所以，总的来说，稳不住油门，油耗呈升高趋势。