在汽车行业这个红海市场,每一款新车型的推出都是一场激烈的竞争。有的车型凭借出色的性能和良好的口碑,赢得了消费者的青睐,但也有一些车型却因为各种原因而陷入了低迷的境地。今天,我们就来聊聊一款曾经备受期待,但zui终却成为"zui失败的小钢炮"的车型--吉利缤越 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

这款车的外观设计采用了吉利家族的“新一代能源风暴”设计语言，融合了当今zui流行的机甲元素。该车的前格栅从蜂窝状变为直瀑式设计，具有运动感。车身还采用了拼色设计，底部移动了一条红色装饰条，并装饰了一些碳纤维装饰。汽车的整个前部都像战斗机一样漂亮。

新车有四种时尚的汽车颜色可供选择，即闪电白、雷灰、火焰红和风绿。我个人更喜欢火焰红，这是一种像燃烧的火焰一样明亮的颜色，超级时尚。车侧面的变化不大，但细节处理得很仔细。例如，车轮采用了熏黑设计，内部采用了红色卡钳，后视镜也采用了碳纤维装饰，给整车带来了运动感。

新车的尺寸数据也很好，长宽高尺寸为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，这在小型SUV中是正常的。车尾的变化并不显著，只是在防撞梁下方增加了两条额外的红线。zui大的亮点是突出的小尾翼，采用了熏黑的设计，看起来超级有型。尾灯采用了时下zui流行的贯穿式设计，下面是双边四出的装饰，虽然只是装饰性的，但也增加了很多运动感。

坐在车内，新款缤越的内饰与现款车型没有太大区别，仍然给人一种小巧而精致的感觉。仪表盘为7英寸，中控屏幕为12.3英寸，并配备了GalaxyOS系统。用户界面熟悉实用，功能也很齐全。例如，它有360度全景影像，支持车联网的OTA升级，以及语音控制，使用起来相当流畅。座椅增加了灰橙色的对比设计，顶部有S标志，这让人们想立即开车出去兜风。不过，遗憾的是，所有车型的座椅调节都是手动的。就我个人而言，我更喜欢驾驶座是电动调节的，这样会更方便、更舒适。

后排的空间对我来说是可以接受的，我身高一米七。虽然中间平台略微抬高，但并不影响通行性。但是，如果你想坐在中间，我不推荐这样做，因为那里没有头枕，长时间坐很容易引起颈部疼痛。此外，后排没有独立的空调出风口，只有一个USB充电口和一个储物格，不是很人性化。

新缤越的动力总算是有了大幅提升,它换上了和缤越cool同款的1.5T+7DCT的动力组合。我开的这款是顶配版,zui大功率181马力,峰值扭矩290牛·米,动力输出是挺给力的。它还有一个1.4T的手动版,不过手动挡的踏板很深,需要用力踩到底才能感受到动力释放,这也是为了追求更好的燃油经济性,官方给出的百公里油耗是6.35L,这个数据还是很不错的。

从NVH性能来看，在低速行驶时，汽车内部仍然相对安静，但一旦超过60公里/小时，风噪和胎噪的传递就可以清晰地听到。如果你用力踩油门，发动机的声音也会变大。不过，考虑到这款车的价格不到10万元，在这个价格区间使用的材料肯定有一些取舍，所以NVH性能总体在我的预期范围内。

底盘方面，新款缤越采用了该级别车型中常见的前麦弗逊/后扭力梁非独立悬架结构。悬架调教偏向运动感，为车身提供了良好的支撑，但在经过减速带或崎岖路面时，你会觉得它的减震性能一般。作为一款年轻运动的小型SUV，这次的悬架调教还是比较合理的。

不过，从驾驶辅助配置的角度来看，新款缤越似乎有点单薄。它只提供巡航，不具有自适应巡航和车道保持辅助等半自动驾驶功能。对于那些希望获得更高级驾驶辅助的消费者来说，这可能有些令人遗憾。

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