02　 丨 主观感受 　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2024款吉利星瑞L智擎采用了全新样式的LED前大灯组和贯穿式LED尾灯，并提供了自动头灯、自适应远近光以及流水式转向灯，有效提升了辨识度和科技感。发动机舱盖采用双液压杆支撑，开启或关闭均较为轻松。不足之处在于，机械钥匙孔采用隐藏式设计，使用起来不太方便。

　　在内部感受评价中，2024款吉利星瑞L智擎的整体设计风格相比星瑞更加简洁，同时融入了贯穿式空调出风口以及双拼色方向盘，视觉效果更加高档。仪表台采用搪塑材质、木纹装饰和皮质面料组合而成，彰显豪华质感。 　　前排中央通道储物格和后排空调出风口下方分别提供了一组USB Type-A+USB Type-C接口，中控屏幕下方还配备了支持50W快充的手机无线充电板，大限度满足车内乘员的充电需求。

　　2024款吉利星瑞L智擎前排乘坐空间表现令人满意，相比之下，后排头部空间稍显局促。车内整体储物空间数量并不多，中央扶手箱内部容积比较有限，不过手套箱空间相对较大，实用性不错。 　　13.2英寸中控屏支持2K高清显示，屏幕清晰度较高，画面相当细腻。屏幕搭载银河OS 2.0车机系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，运行流畅度出色。人机交互方面，智能语音系统不仅支持全场景对话，还提供了较为实用的一语即达功能。实测语音系统可以快速响应指令，并且能够轻松识别模糊语义，可通过语音操控天窗、座椅加热等功能。

　　2024款吉利星瑞L智擎搭载1.5T四缸混动专用发动机与3挡DHT变速箱的动力组合，发动机采用米勒循环，热效率高达44.26%。由于采用P1+P2双电机架构，因此绝大部分速度区间内驱动电机都会处于工作状态，相比单电机的车型动力输出更加连贯，驾驶感受非常轻快。 　　3挡DHT变速箱平顺性表现出色，日常驾驶过程中“存在感”并不明显。制动踏板行程适中，初段也能提供充足的制动力，中后段制动力释放更加线性，带给人安全舒适的驾乘体验。 　　转向力度默认为轻柔模式，方向盘手感偏轻，相对模糊的路感回馈营造出惬意的驾驶氛围，符合其家用轿车的定位。同时，相对较小的转弯半径也保证了日常行驶的灵活性，完成路口掉头动作十分轻松。 　　底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，悬架极富韧性，属于刚中带柔的类型。弯道行驶时对于侧倾的抑制比较到位，而在经过坑洼不平的路面时，悬架回弹迅速可以有效过滤振动。

　　2024款吉利星瑞L智擎全系搭载L2级辅助驾驶系统，测试车型还配备了诸多高阶功能。盲区监测功能预警范围较为合理，外后视镜上的半弧形警示灯带也十分醒目。全速自适应巡航跟车过程中加速和减速比较自然，不过跟车距离在近档位时与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

　总结　 丨综合以上各项测试结果得出结论，2024款吉利星瑞L智擎在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜水平表现均令人满意，不过后排座椅座垫长度依然存在提升空间。在主观感受层面，2024款吉利星瑞L智擎在灯光辨识度、内饰用料以及人机交互等方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性和巡航系统跟车距离还有待改进，另外后排头部空间和中央扶手箱容积也值得优化。综合来看，2024款吉利星瑞L智擎的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。