来到 2024 年，混动车细分市场的竞争开始进入白热化阶段，继此前在电池、续航层面“内 卷 ” 后，大家又开始在价格上下功夫。这不，上市即爆火的五菱星光，便在龙年到来之际开 启了让利模式，发布了 150 进阶版荣耀价 9.98 万，降价 6000 元，让超长纯电续航插混车 型售价正式进入到 9 万级时代。

自 2023 年 12 月上市至今，五菱星光还相当 “ 年轻 ” ， 不过它的累计销量已经达到 31037 台，成为 15 万内插混家轿市场 TOP2 选手，并且是为数不多能够与比亚迪秦 PLUS DM-i 相抗衡的选手。

在以五菱星光为代表的车型对抗下，秦 PLUS DM-i 压力大增，也在龙年来临之际开启了价 格战，将插混门槛降至 7.98 万，进入 8 万以下范畴，然而就诚意来看，比亚迪还是不及五 菱，秦 PLUS DM-i 的 120km 续航版本，目前的价格为 10.58 万，相比五菱星光 150 进阶版还是贵了 6000 元，其实就是五菱星光顶配降价之前的价格。

换言之，五菱星光在价格更低的情况下，纯电续航里程比秦 PLUS DM-i 还多了 30 公里， 这也就意味着同样的纯电模式下，五菱星光的出行半径更大。比如日常上下班通勤，秦 PLUS DM-i 可能需要充电两次，而五菱星光只需要充电 1 次即可。

当然，五菱星光在价格让利的同时，产品力并没有缩水。该车搭载的五菱灵犀混动系统，是 五菱集全体系之力，基于全新新能源架构打造，它使用的 1.5L 混动专用发动机热效率达到 了 43.2% ， 比秦 PLUS DM-i 的 1.5L 发动机（热效率 43.04% ） 略高一些。 至于大家重点关 注的经济性，五菱星光的亏电油耗 4.09L/100km 也比秦 PLUS DM-i 的 4.6L/100km ， 更 低。

虽说五菱星光纯电续航里程更长、亏电油耗更低，然而它实际上比同价位车型尺寸更大。作 为一款超 A 级车，五菱星光的车身长宽高达到了 4835x1860x1515mm ，轴距则是 2800mm ， 比秦 PLUS DM-i 以及同级别其它车型更大。 即便是身高 180cm 的成年人坐进车内，也不 用担心会有压抑的感觉。

与此同时，在当前大家都比较注重的智能化部分，五菱星光配备的 15.6 英寸中控大屏，显 示效果相当不错，搭载的 Ling OS 灵犀系统除一些常规功能外，还具备语音免唤醒控制、 可见即可说功能， 360 °全景影像的存在也让日常用车更加便利了不少，而 10.58 万秦 PLUS DM-i 尚未配齐这些功能。

另外，五菱星光的价格来到 10 万以内，它的底盘却是这个价格下极少出现的四轮独立悬架 结构，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为 E 型多连杆独立悬挂，而像秦 PLUS DM-i 及这个 价位的其它车型，后悬大多都是非独立结构，这就使得五菱星光在动态行驶质感层面会拥有 更为出色的表现。