近年来,中国汽车市场正在经历一场剧烈的变革,众多“搅局者”的加入使得市场竞争愈发激烈,随着“卷”“互联网思维”的概念深入人心,车企高管们摇身一变成为流量“弄潮儿”,公开diss、阴阳怪气已经成为行业基操,流量、热度被一手把握。
不过,总有一些车企保持从容,按照自己的节奏,不追流量,不落人后,而林肯便是其中的典型代表。
3月6日,在缤果PLUS、启源A07、2024D9接连上市喧嚣之下,林肯也悠悠拿出了自己的“杀招”:2024款林肯Z、林肯航海家,以及重头戏全新电混林肯Z和全新电混林肯冒险家。
值得一提的是,在当下这个动荡的新能源时代,以宝马、奔驰为首的一些豪华品牌,在“all in纯电”路线失败后,则是彻底摆烂,宣布重新开启内燃机的研发工作,而对于这种过于极端的行为,笔者只想说,奔驰、宝马可以开始抄林肯的“作业”了。
这次林肯电混家族的这两款新车选择了轻混路线,也就是发动机+永磁同步电机+E-CVT变速箱的组合,笔者还是非常认可的,一方面是相对于中国汽车的新能源攻势,目前的合资/豪华品牌并没有一套完美的解决方案,硬上只能获得“杂牌电车”的称号;另一方面则是相对于“电”,豪华品牌的目标用户还是更愿意相信“油”,所以对于林肯而言,这套混动动力形式就是当前完美的解决方案。
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