近日，沃尔沃汽车公布了其2024年3月及一季度的销售业绩。

报告指出，该公司全球销售量已经攀升至78,970辆，较去年同期上涨了25%，刷新了公司历史销售记录。其中，新能源车型的销量同样显著增长，达到了33,558辆，同比增长24%，占总销量的近42.49%。

在2024年一季度，沃尔沃全球累计销售量为182,687辆，同比增长了12%。

值得注意的是，前不久沃尔沃还宣布其位于瑞典托斯兰达的工厂生产的后一辆柴油XC90 SUV已经下线，标志着公司结束了45年的柴油车生产，正式进入电动化新时代

尽管沃尔沃计划持续生产汽油车型至2030年，但其电动化转型策略已成为公司发展的核心重点。

在公众眼中，沃尔沃汽车一直以其卓越的安全性能著称，仿佛每一辆出厂的车辆都是道路上的坚固堡垒。

然而，在我看来，沃尔沃近年来还应当被冠以另一重要标签——环保先锋。

这不仅源于他们长期以来对环保材料的推崇，更在于他们在电动化道路上的坚定步伐。沃尔沃提供了包括插电式混合动力和纯电动在内的全系列环保车型，这在众多豪华汽车品牌中实属难得。

说了那么多，也就不卖关子了，今天我们将探讨沃尔沃S90 T8智雅豪华版，这款车型在电动机的辅助下与传统燃油版S90有何不同？它的优点是否足以证明其高出十万的价格差？

接下来，我们将深入分析。

一眼万年

在静态方面，S90 T8与燃油版S90 B5的外观设计并没有太大差别。

第二代S90自2016年问世，尽管这款设计已经有8年之久，但整体风格仍显得优雅而庄重。

在众多相似的设计中，S90 T8的独特之处尤为珍贵。

其标志性的“雷神之锤”LED大灯和“维京之斧”风格尾灯，不仅外观吸引人，还充满了科技感。简洁的直瀑式进气格栅中央镶嵌着“VOLVO”车标，虽然设计简洁，却极具品牌辨识度。

在外观设计基本保持不变的情况下，好像每一次年款官方都会加入新配色。

比如这一次加入的薄雾灰车漆颇具吸引力，为车辆增添了新的选择。

在路上，它足以吸引路人的目光，依然能给人“历久弥新”的悦目感，甚至有人会在加油站停车时主动询问这辆车的价格。

爱不释手

进入车厢中，车内设计延续了北欧的简约风格，虽然可能显得有些朴素，但却恰到好处地体现了简约而不失奢华的设计理念，车内大面积的皮革材质搭配原木装饰，营造出温馨舒适的氛围。

怎么说呢，如果从2024年的视角来看，S90 T8在智能化方面仍有提升空间，配备了9英寸触控屏，但在尺寸、分辨率和反应速度方面表现也算过的去。

不过，新款车型对苹果CarPlay的支持依旧是有线，此外就是并集成了华为应用市场和天猫精灵等应用，基本满足了听音乐、观看视频等日常娱乐需求，个人还是非常希望能更换上无线CarPlay，这样就能省出一部分车内空间，留给其他发挥想象力的空间。

可能有人要问了，这款车有没有因为电池的存在，影响乘坐空间呢？

这你放心，首先沃尔沃S90 T8的座椅设计为乘客提供了良好的包裹感，尤其是前排座椅，不仅配备了电动可调节的腿托，还能调整侧翼的紧密度。

对于这款车长达5090mm、轴距3061mm的豪华轿车而言，宽敞的空间是毋庸置疑的。

经过我亲身体验，连续驾驶几个小时后也没有感到明显的疲劳，更别说还有多档多模式的加热、通风、摩功能，就别提有多舒服了。

非要挑的话，如果座椅的填充物能稍微柔软一些，相信乘坐的舒适度还能进一步提升。

更为关键的是，沃尔沃在车内环境方面采用了严格的测试标准，并配备了高级空气净化技术，能够阻挡高达95%的有害PM2.5颗粒。其搭载的CZIS主动式座舱预净化系统可以通过手机远程启动，为乘客提供更舒适的乘坐体验。

此外，沃尔沃还提供了Bowers & Wilkins音响系统和Orrefors水晶制电子挡把等高级配置，虽然这些配置并非必需，但它们确实能够提升整体的驾驶享受，不是吗？

优缺分明

谈到差异，首先要提到的是驱动系统。

S90 T8在“触电”后，配备了一块来自宁德时代的电池，容量为18.8度。

根据官方数据，它的百公里电耗大约为22.4度，因此官方给出的纯电续航里程只有80公里。需要注意的是，这两个数据都是在严格的WLTC测试条件下得出的，这个测试条件包括了较多的中高速行驶路况。

所以，在日常驾驶中，以中低速行驶为主时，S90 T8的实际续航里程可能会比官方数据更长。

遗憾的是，S90 T8不支持快速充电，仅配有大3.5kW功率的交流慢充设备。这意味着即使在大功率下充电，充满电池也至少需要超过5小时。

如果使用家用充电桩，充电时间可能会更长，官方数据显示需要长达13小时才能充满。

因此，S90 T8更适合那些拥有私人停车位并能夜间使用家用充电桩的用户。对于那些不方便经常充电的用户来说，可能不得不像使用传统燃油车那样驾驶它。尽管在电量较低时，其百公里油耗不超过8升，但如果你需要更快的充电速度和更长的纯电续航里程，我建议选择其他车型。

当然，在讨论电动驱动系统的差异时，除了续航和能耗，更关键的是驾驶体验。

明显的，混合动力系统的加入，即使在电量较低时，也能以纯电模式平滑启动，这与豪华车的驾驶感受完美契合。结合2.0T高功率发动机和后置电机，这套四轮电动驱动系统能够提供335千瓦的大功率和709牛·米的巨大扭矩，相当于一台V8涡轮增压发动机的输出。

在高速行驶中，一踩油门，变速箱迅速降挡，动力系统爆发出强烈的加速感，轻松进入高速区域。因此，无论是加速感受还是0到100公里/小时的加速时间，它都远超过纯燃油车型。

再结合底盘的体验，我之前驾驶B5燃油版时，认为对于一款高级行政轿车来说，个人感觉路感过于明显。

然而，在T8版本上，这种偏向运动的底盘调校反而显得恰到好处，尤其是当它与强劲的动力输出相结合时。而且，它的硬度并非刻板，而是充满弹性和沉稳感，每次驶过坑洼或减速带时，正正符合人们对豪华车底盘的期待。

绕不开的安全，沃尔沃的安全性一直是其品牌的核心价值之一。

在实际驾驶体验中，安全性往往是不易察觉的，它隐藏在车辆的每一个角落和细节之中。虽然我们可以轻易地讨论车辆的外观、舒适度和动力等直观感受到的特性，但安全性却不那么容易直接感知。

沃尔沃车辆配备了City Safety城市智能安全系统和Pilot Assist智能领航辅助系统，这些系统包括车道偏离预警、智能避让、胎压监测、自适应巡航和疲劳监测等功能，这些安全功能共同构成了沃尔沃对驾驶者和乘客安全的全面保护。

说一句话题外话，或许是灵敏度的标定，感觉每一次的体验无论是旗下的哪款车型，少都会触发一次系统的主动刹车干预，那怕是前方、车侧还是后方，车辆都是实时进行安全监测。

还有非常明显的一点优势，例如，在上海、广州、深圳等限制车牌发放的城市中，混合动力车型可以免去拍卖照和号的繁琐过程。在北京，混合动力车主还能享受免征购置税的优惠政策，以及更低的综合油耗成本。

这样一来，车主不仅能享受到纯粹的驾驶乐趣，还能显著降低用车成本。

写在后：

聊了这么多，简单总结一下今天的主角，不可否认S90 T8所拥有的高级外观、强劲动力和经济实用性，成为豪华C级轿车中的佼佼者。

在市场上，能够同时满足这些特点的车型寥寥无几，则更能显示出它的独特价值。

对于那些钟情于沃尔沃风格，同时追求经济效益或者需要新能源车照的消费者，S90 T8无疑是一个非常值得考虑的选择。尤其是目前S90 T8在市场上有相当大的优惠，入门级车型的价格与同级别的燃油车型相当，但无论是性能还是驾驶体验，S90 T8都有着更出色的表现，性价比极高。