现代全新一代索纳塔，外观颜值高，你会考虑它吗？

北京现代这几年发展的并不顺风顺水，还好，依靠北京现代ix35、瑞纳、悦动等高性价比车型的走热，还是获得了不少消费者认可。而中高端车型的不给力，始终存有极大隐忧，对于品牌健康持续发展亦是不利。去年上市的全新胜达，推出后依然没能起到力挽狂澜的效果。如今，2020年现代在中国市场投放的首款全新车型，新一代索纳塔即将要上市了，作为今年ZUI为重磅的一款现代车，对于现代意义和重要性不言而喻。从上市时间来看，大概率是2020年首款入市的全新中型车，有理由好好期待下，看新索纳塔能够掀起多大的“浪花”。

我们目前了解到的消息是，新一代索纳塔或将5月10日上市，预计会提前开启预售。搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，配7速双离合和8速自动变速箱。参考现款索纳塔九的16.98-23.18万元的指导价，我们猜测新一代索纳塔售价或在16-23万区间，入门版车型不排除会低于16万，毕竟这一代车型肩负着重振旗鼓的“重任”，必需有价格优势才能突破凯美瑞、雅阁、迈腾等强势竞品的包围。

索纳塔系列ZUI为辉煌的应该是索纳塔八时代，流体雕塑的外观设计，帅气有范，依然是不少人至今津津乐道的对象，索纳塔八之后的索纳塔九，就变得平庸了不少，销量自然也跟着“跳水”，去年10-12月才分别销155辆、514辆、258辆，全年销量仅2416辆，几乎到了无人问津的程度。

新一代索纳塔到来后，能够一举“翻盘”吗？

在设计上，新索纳塔就像一台“加大号的菲斯塔”，走的是时尚新潮的轿跑车路线。鲶鱼式的夸张大嘴格栅极具个性动感气息，大灯亦是给人杀气腾腾的感觉，仅看新索纳塔的前脸，就能给人造型足够激进运动的印象。车身运用大量的线条勾勒，溜背式的造型动感有范，目前中型车阵容ZUI直接对标的就是雅阁，车身风格与新索纳塔十分类似，而新雅阁2019年已是国内中型车销量冠军，现在来看，溜背式的中型车似乎大有市场前景。尾部设计，C型尾灯的样式且中央应用了时下流行的贯穿一体式设计。从外形进化的方面来说，新一代索纳塔能够给人耳目一新的视觉感受，而其溜背式风格，也被雅阁验证了，是有市场需求的。

尺寸上，国产新索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比海外版本，车长和轴距都进行了加长，对比现款索纳塔九车长增加100mm，轴距增加85mm，幅度是挺大的，尺寸与雅阁极为接近。乘坐空间自然无需忧心，只是鉴于溜背车顶设计，后排乘客的头部空间或不会宽裕，具体情况，还有待新车到店后，我们再进行实际体验。

内饰设计上，没有外观设计那么让人心动，或许，作为一款中型车，也要照顾到更为广泛年龄层的审美需求。新索纳塔1.5T和2.0T涡轮增压发动机，ZUI大功率分别为170马力和240马力，2.0TZUI大扭矩或353牛米。分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。

基本了解完新一代索纳塔后，我们来看看索纳塔将要面临的强大对手，看有没有突围的胜算？

目前国内中型车阵容，几乎是合资品牌的天下，时隔多年后，雅阁于2019年夺冠，全年销223706辆，作为国内“老字号”的中型车，雅阁的优势在于群众基础好，知名度极高，当然新一代车型年轻好看，价格不贵，同时有环保又节油的2.0L混动车型，综合竞争力确实挺强，所以它能夺冠并不感觉意外。

紧随其后的是帕萨特和凯美瑞，去年分别销193502辆和185245辆，这两款车各有特色，帕萨特其实和新一代索纳塔竞争关系不强，属于迥异的两种风格。凯美瑞来说，TNGA架构下的新一代车型，竞争力毋庸置疑了，终端市场价格比雅阁都坚挺，新一代索纳塔恐怕也很难撼动它的市场。

再者就是君威和迈锐宝XL，这两款车走的是高性价比路线，2019年分别销123587辆和74741辆，君威指导价为17.28-25.98万元，终端市场优惠后的起步价在14万左右。

细细来看，新一代索纳车型设计风格与雅阁相似，如果价格与雅阁接近，自然难以与其正面交锋，我们认为上市后，如果新索纳塔要真正走量，实际成交价应该至少与君威接近，也就是说在14-20万区间。

大家看好新一代索纳塔吗？认为怎样的定价，才有可能重创造索纳塔八时代的辉煌？