宠粉这事，卖出200万辆车的北京现代，它太懂了！

合资顶流的门槛，以前各有各的标准，但在北京现代这波致敬之后，就全都清晰了。近日，在迎来200万辆车型下线的里程碑时刻，北京现代向此前已经加入200万辆俱乐部的上汽大众、一汽-大众、东风日产、上汽通用别克发出了致敬，接棒成为合资200万辆俱乐部的第五位成员。

但与此同时，踏实造车的北京现代并没有因这一成绩而自满，正如北京现代副总经理戚晓晖所言：“忠于用户，是北京现代始终不变的初衷，2年来我们一贯如此。其实，200万辆下线是件小事，200万用户的信赖与支持才是大事。”

因此在这200万辆车下线的历史性时刻，为感恩200万用户的信赖，北京现代接下来只做一件事：宠粉，宠粉，还是宠粉！

双旗舰，狂撒币，直接宠到位！

今年，是北京现代的“2024年轻旗舰年”，顾名思义，新车专为满足年轻一代的出行需求而来。

而现阶段国内的年轻群体，我们都知道，他们习惯“买车先看脸”，且偏好简约、动感一类的车辆造型。所以这时，基于现代全球ONE MODEL统一设计，有着极简、前卫造型的第十一代 索纳塔 ( 参数 | |||||询价 ) ，对年轻人来说，就十分对胃了。

更何况，第十一代索纳塔还打破常规，在合资B级车市场罕见采用了轿跑溜背造型，官方称之为星际战舰造型，辅以极具视觉冲击力的前脸、车辆宽体元素、五辐式运动轮毂、贯穿式尾灯等年轻人喜欢的设计元素，总之凭借自身出众的颜值，新车已然在沉闷的B级轿车市场，掀起一股性能、时尚风潮。

实际上，第十一代索纳塔不仅是有“面子”，它更有“里子”：2.0T高功率发动机+8AT变速箱，整车ZUI大马力高达250Ps，满足年轻人对速度与激情的渴望；内置2.2.3英寸曲面双联屏，搭载现代汽车CCNC智能网联架构，以及至高27项ADAS智能驾驶功能，在人车交互以及智驾领域，都能够为用户带来更为安全、智能且便捷的用车体验。

除了即将开启预售的第十一代索纳塔，北京现代还敏锐洞察到年轻用户所关注的户外出行市场，于SUV领域推出了这款可玩性碾压同级的，且拥有潮酷方盒子造型的第五代胜达。

与以往大家印象中现代胜达所拥有的流线型车身不同，这次第五代车型主动打破了城市SUV的设计局限，成为一款兼容城市SUV舒适性与户外生活方式的“方盒子”，整车坚决贯彻“横平竖直”的设计风格，这不仅有效强化了整车的辨识度与硬派气质，更有效拓展了车内的实际利用空间。

譬如说近乎直角设计的尾厢造型，以及特意加长的尾门，这在很大程度上提高了车辆的载物能力和后备厢容积，同时其二三排座椅还支持纯平放倒，车内布局更为多变，以满足用户多重使用场景，甚至还可以直接从一台城市SUV变成露营车。

而除了专为年轻群体而来的年轻双旗舰，这次北京现代为感恩200万用户支持，还面向各界新老用户，推出“北京现代粉丝嗨购节”活动，涵盖一系列暖心钜惠福利（具体政策详询经销商）。

不难看出，北京现代这个宠粉狂魔，不仅实打实掏出真金白银来打动新用户，还贴心考虑到新老用户购车之后的用车焦虑，主动提供一系列用车政策。

坦白讲，北京现代这次自掏腰包推出的“北京现代粉丝嗨购节”活动，的确有吸引新用户购车，提振品牌销量的考虑在里头，但更为关键的一点，还在于一系列售后政策的推出，切实考虑到了老用户的用车利益，没有顾此失彼，真正让自己的用户“买车 0 顾虑，用车 0 负担”。

北京现代，做ZUI懂年轻人的合资品牌

过去一整年，合资企业在品牌声量上稍显式微，市场局势更是严峻。但正如北京现代常任副总经理吴周涛所言：“我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的。”

的确，对于品质的孜孜以求，正是北京现代自成立以来就一以贯之的造车使命，依托现代汽车全球先进制造平台，北京现代已构建起现代汽车全球标杆工厂，并依托先进的智能化设备和领先生产工艺，以5个00%工序和“Quality+”质量保证体系，ZUI终赋予车辆产品卓越的性能和优异品质。

但在当下这个“酒香也怕巷子深”的时代，如何将好产品卖出去，已成为合资车企必须补上的必修课。对此，北京现代交出的答卷是“2025向新计划”，它主要分为产品、品牌和服务三大类，产品前面已经说了，这里不再赘述，主要聊聊它的品牌向新与服务创新。

品牌向新，这里指的是北京现代将全面打造“年轻、科技、温暖”的品牌标签，毕竟年轻人作为如今的购车主力，提高北京现代在年轻一代消费群体中的认可度，这能够为企业的持续健康发展提供充足的动能。

基于此，北京现代将依托现代汽车集团的技术背书，并结合本土智能化，在智能化、电动化产品领域不断发力，投放更适合中国用户的车辆产品和技术。

除此之外，未来在包含车型定义、研发、传播等环节中，北京现代也将积极听取年轻人的意见与建议，这点从2023年北京现代举办的营销活动和赞助的一系列赛事活动，以及ZUI终实现的销量向上，便能看出，北京现代已经和年轻人打成一片了。

而在过度内卷的2023年，北京现代却是反其道而行之，针对“过度服务”的行业现状，进行了服务创新，以它提供的线上线下“一对一”零压服务为例，服务人员将秉持“尊重、真诚”服务价值观，力求给到用户“服务舒适感”，充分尊重客户的自由。

也因此，在前段时间中国质量协会公布的2023年中国汽车用户满意度测评（CACSI）结果中，北京现代第十次蝉联售后服务满意度DIYI名。

毋庸置疑，2023年的中国车市，是新能源突飞猛进的一年，但在渗透率数字飙升的背后，其实仍有一半多的汽车消费诞生于燃油车基本盘，这意味仍有很多汽车消费者，有购入一台高品质燃油车的需求。

换言之，现阶段北京现代继续优化燃油车基本盘的决策是十分正确的，而在此基础上，通过不断优化产品、营销、服务体系和开展用户关怀活动，这为稳固200万用户基本盘，为今后的新能源转型，为书写“后200万辆时代”时代篇章打下了深厚的根基。

毕竟，中国汽车消费者的诉求向来十分朴实：好开、好用、好省心。而这些，正是北京现代一直以来都在坚持的事情，致力为中国消费者带来更为愉悦的购车和用车体验。

写在ZUI后

总而言之，随着第十一代索纳塔的正式下线，它已率先于第五代胜达开启北京现代的“2024年轻旗舰年”，这里也期待，在后200万辆时代，北京现代还将继续为用户提供更多的高品质车型，和带来更为多彩的出行生活。