作为长安轿车家族的销量担当，逸动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) PLUS在近推出了2024款车型，这也是第三代逸动PLUS推出以来进行的第三次改款。2024款车型并没有进行太大的改变，而是总结老款车型的得失，在设计、配置细节上进行了针对性升级。那么，在升级过后，逸动PLUS的使用体验有了哪些提升？开起来有哪些变化呢？咱们马上开聊！

2024款逸动PLUS变化速览：

1.新车将于5.20日上市，预计售价相比现款车型会略微上调1000-2000元，我们预测售价区间7.5-10.5万元。

2.蓝鲸版（1.4T）车型前脸换装熏黑点阵式格栅，后尾灯、雾灯区域、轮圈造型略有调整；

3.换装新样式三辐方向盘，车内饰板、出风口、座椅造型调整，更加精致；

4.蓝鲸版（1.4T）车型升级电子挡把，挡把区域调整，下方增加镂空储物格；

5.增加自动驻车（AUTO HOLD）、并线辅助、倒车侧向预警、开门预警等功能；

试驾过后，我觉得2024款长安逸动PLUS大的变化在于车辆的造型和配置，所以我们就从车辆造型开始说起。看过了速览之后，相信大家对2024款车型的变化也有了大概的了解。上面的两张实拍图，各位可以看看能否找出其中的区别。

接下来我们一项一项的来说，首先是中网。之前1.4T车型上的那套网状熏黑中网被取消掉了，换成了现在这套点阵状中网。看上去是不是有点眼熟？没错，代CS75PLUS上用的也是类似的中网。另外，1.6L车型上的中网保持不变，依旧配备的是横条镀铬状的中网。

新款车型的雾灯区域同样进行了调整，加入了CS系列车型上常用的红色装饰条。这一点因人而异，我个人更喜欢素一些的车身装饰。

车身尺寸方面，2024款逸动PLUS没有任何变化。车身的长宽高依旧为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm。

轮圈方面，这次新款车型进行了细微的升级。新车的轮圈采用了更加明显的双色设计，之前老款车型上锯齿状的部分也变得更加平滑，视觉效果更出色。

我们实拍的1.4T顶配车型依旧配备的是来自朝阳的SU31a H/T轮胎，规格为215/50 R17，这一点和老款高配车型保持一致。

有眼尖的小伙伴可能已经发现了，2024款逸动PLUS的车尾取消了镀铬装饰条，取而代之的是一条贯穿式灯带。这意味着什么？新车的后尾灯可以贯穿式点亮了！以后新款老款，开了灯之后从车尾一眼就能看出来。

如果说外观部分的变化各位觉得无关痛痒，那么内饰的变化可能会让老款车主有一些“酸”了。这里还是先放出两张图，大家自行对比，后续再逐项介绍。

2024款逸动PLUS的内饰整体延续了老款车型的造型设计，着重针对方向盘、挡杆区域、座椅进行了调整，双10.25英寸中控屏并没有发生变化。此次配色也将升级，除了纯黑的配色之外，新车还增加了星云红内饰配色。

新车的方向盘增加了许多亮黑色的装饰，同时将车标进行了缩小，整体看上去更加简约、现代，握上去手感也不错。我个人感觉新的方向盘要比老款车型上的好不少，各位觉得呢？

变化大的区域是挡杆区域。首先，挡把从原先的机械挡把升级成了电子挡把，驾驶模式切换、360°全景影像等功能按键也顺势布置在了挡把附近。日常使用起来更加顺手，也更有档次感。

另外，由于更换了电子挡把，所以杯架可以向前挪动，并且挡把下方的空间也可以有效利用起来。2024款逸动PLUS的挡把下方掏出了一个很大的储物空间，平时的零碎物件可以放在这里。

总的来说，2024款逸动PLUS作为一次常规的年款升级，改变的都是切实影响用车体验的细节。在继承了老款车型的优点之后，新车总结了老款车型的经验， 对造型、配置进行了针对性调整，让车主可以用起来更舒适、更便捷。

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