动力可以看参数，功能可以查配置，但大家常常挂在嘴边的“舒适性”似乎很难量化。别着急，有知名汽车媒体出来“整活儿”了！

考虑到豪华中大型轿车一直是精英商务人士的购车首选，所以节目组找来了这个级别有代表性的车沃尔沃S90，同台进行了一次“舒适性测试”。

测试项目都源自真实用车场景，包括了静谧舒适性、空气净化、热舒适性等等。

要说我感兴趣的，还得是静谧舒适性的测试项目“撼空之音”。

测试规则是当重度噪音污染源——螺旋桨飞机超低空飞过处于静态、动态的三台车时，哪台车能够隔绝掉的噪音越多，哪台车就能获胜。

根据测试数据来看，当飞机低空飞过三台静止车辆时，车外的噪音分贝大约在114-115分贝左右，已经相当吵了。

而此时三台车内的分贝仪显示，车内噪音大约在74-78分贝不等，大约相当于身处闹市区的噪音。

从三台车隔绝的分贝数来看，沃尔沃S90以39.7分贝位列，其他两台车的表现也不错，大概只差出了1-2分贝。

第二次测试时飞机低空飞过了三台移动中的车辆，这个场景下不仅有飞机噪音，还有车辆行驶时的路噪和风噪，显然更加复杂。从数据来看，当飞机飞过时三台车的外部噪音大约在118-121分贝，车内的噪音则在81-90分贝的区间。

从隔绝分贝数来看，沃尔沃S90的37.2分贝依旧，但这一次三台车差出了近7分贝，而这个数值几乎已经差出了一个量级。

可能有朋友要问，都是豪华车为什么沃尔沃S90能做得更好？

其实节目组在视频中也给出了答案：静谧性拼的就是硬件，谁的吸音材料多谁就有优势。

沃尔沃S90都采用了多层隔音玻璃，用的是传统单层玻璃。而且沃尔沃S90还在车窗夹层内加入了塑料隔音材料，能够更有效地阻隔外部噪音。

除了从车窗传入的噪音外，地毯同样是关系到静音效果的重要因素。

在三台测试车辆中，采用的是普通地毯；沃尔沃S90用的则是新型高弹静音地毯，其原理是通过计算控制地毯开孔的孔距，从而增加空气阻尼，尽量多地消耗噪音的能量。

有了上面两个“黑科技”，再加上沃尔沃在座椅震动异响控制、空调噪声抑制、内饰包覆等细节上精益求精，能够在三车隔音效果测试中脱颖而出自然也就不难理解了。

其实一台合格的商务座驾就是要提供足够舒适、静谧的座舱环境，这样用户无论是在行驶的车辆中开电话会议，还是在高速赶路时于后排小憩，都能获得更好的体验。

从这次的静谧舒适性测试结果来看，沃尔沃S90的表现确实更出色，相信对于想要选购这个级别车型的朋友也是个不错的参考。