你为什么选择德系车？”别问，问就是动力强，操控好！

的确，作为全球一个高速不限速的，德国人在造车时自然会考虑到动力、底盘等因素。

难道德系车的操控就真的没有对手了吗？非也！

来自北欧的沃尔沃是其强有力的竞争者，甚至在某些方面会做得更好。如果你去浏览各大汽车论坛，就会发现大家之所以选择沃尔沃，很大一部分原因是冲着动力和操控去的。

要知道，北欧的汽车工业可是相当发达，同时还有着非常浓郁的赛车文化。而且北欧还有一个称号，那就是“F1车手的故乡”，所以，沃尔沃操控好也就不足为奇了。身为家族的旗舰级轿车，沃尔沃S90自然是完美传承了这份基因。那么，北欧旗舰沃尔沃S90与德系豪强相比，都有哪些优势呢？

动力对比，48V混动系统的优势显而易见

沃尔沃S90全系搭载了2.0T发动机+48V混动系统，可爆发出250匹马力，而且没有高低功率之分，可谓入门即高配。

并且，在48V电机的加持下，起步响应十分迅捷，从此告别恼人的涡轮迟滞。

8AT变速箱同样是S90的得力助手，在实际驾驶中，这台变速箱的换挡逻辑十分清晰，无论是升、降档都非常积极，面对突然的加减速也都可以从容应对，并且在城市拥堵路况中，也没有顿挫情况出现。

同样搭载了2.0T发动机，分为高/低功率两个版本。

但令人费解的是，即使是高功率版，马力也只有224匹。要知道，即使是档次更低的A4L，高功率版的马力也有252匹。你说，这不乱套了么？

当然，还有更高的3.0T车型，但价格也要来到55万级了，比S90顶配还要贵上大几万……

在变速箱方面，A6L也有点能省则省的味道。从之前的CVT再到如今的7速双离合，反正是一直与AT无缘。

当然，A6L对于这台双离合变速箱的调校是有目共睹的，除了特别拥堵时会有轻微的顿挫外，其他方面的表现也都能令人满意。

操控是好，但S90也不逊色

想体验操控除了强劲动力，还要有优秀的悬架和底盘调校。

沃尔沃S90采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且底盘用料以铝合金材质为主。这种做法在降低车重的同时，还能带来更为出色的抗侧倾能力和更好的抓地力。当你驾驶着这台S90过弯道时，车身的姿态和驾驶体验都非常出色，让驾驶者信心倍增。

当然，S90并没有因为操控而牺牲掉舒适性，底盘整体质感做到了软硬适中，充满韧性。

采用的是前后五连杆式独立悬架，与沃尔沃S90基本保持在同一水准，都是非常高级的悬架结构，而且用料同样以铝合金为主。不过在底盘方面，A6L更加偏向于沉稳舒适，与S90展现出了不同的取向。

不难看出，两台车都展现出了豪华品牌该有的实力。对于崇尚中庸之道、追求稳健的朋友来说，确实是个不错的选择。但如果你不甘早早就“佛系”，偶尔还想感受一次速度与激情，那么，这台又快又舒适的沃尔沃S90是你的“不二之选”。