这些年生意小有成就，家里又有了添丁之喜，我就盘算着在今年给家里换一台豪华SUV。

具体怎么选车，家里人也在一起讨论了，总结出了几点：大空间，强劲动力，品质感好，这些都是必须要有的。而且老爸补充了一点，想要全家平平安安出行，安全也很重要！

为了买到一辆更加安全的SUV，我这个“汽车迷”专门翻看了（22年）的IIHS测试视频，发现在中大型豪华SUV领域只有XC90有碰撞成绩。沃尔沃XC90获得了一期的安全之选+大奖。

而同样在我们备选名单里，却没有参加IIHS的测试。

当然了，这三款车型都是响当当的好车，无论是空间还是动力系统，或者是豪华品牌的属性，我们全家都非常满意。唯独安全方面，沃尔沃确实太突出了。

后来我又了解了一下，在2015年的时候，沃尔沃XC90已经获得过安全之选+大奖，如今在测试难度升级的情况下，XC90还能再次登顶，说明它的安全实力确实已经足够优秀了。

毕竟想要获得这个，就必须在驾驶员侧/乘客侧小重叠正面碰撞、中度重叠正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头枕测试这6项评估中，均拿到Good的成绩。而且在前部的碰撞预防系统和标配的前大灯测试中，也都要有出色的表现才行。所以沃尔沃XC90的安全实力，应该已经非常全面了。

这时媳妇却提出了质疑，只是没有参加测试，如果参加测试成绩是不是也会很好呢？不过我觉得，真正的硬汉要敢于面对严格的挑战，哪怕前面是未知的。

沃尔沃XC90这种不畏挑战，敢于测试的做法，非常符合我的胃口。而且大家都是百年车企，沃尔沃在“实战”里积累下来的口碑，也印证了它在碰撞测试中的出色表现。选它当做我们全家的出行座驾，我要更放心一些，毕竟在这种事情上还是不能存有一丝侥幸心理的。

而且随着我对XC90进行了更深一步了解，我发现它的被动安全确实是业界。

XC90采用了笼式车身结构，并运用了超高强度的硼钢材质。简单来说，就是新车大面积使用了超高强度的硼钢，为车内乘客打造了如城堡般可靠的防护罩，并且前后都拥有能量溃缩区，能有效缓冲撞击时的冲击力。

我查了一下资料，这个硼钢每平方厘米能承受10吨以上的压力，是普通钢材的3-4倍。

除了结构安全，XC90还全系标配七个安全气囊，而且拥有电动预警式的安全带和WHIPS头颈保护系统，就算是在豪华车市场里也几乎没有“卷得过”它的。

其实如果能够降低风险，让被动安全派不上用场，那就更香了！

沃尔沃在安全领域钻研多年，怎么可能不知道用户在想什么？

沃尔沃XC90全系搭载了CitySafety城市安全系统，划重点，全系标配！而且它还拥有主动刹车，车道保持居中，疲劳驾驶提示，前后方碰撞预警，全速自适应巡航等等。

可别小看这个“全系标配”，我翻看了一下配置单，发现虽然也配备了车道保持辅助，车道居中保持，但却是旗舰车型独有的。入门版甚至连360度影像都需要选装，价格也不算便宜。我发现基本也是同样的情况，车道保持辅助，车道偏离预警在大多数车型上也是需要选装的。