经口口相传的驾驶技术，竟变成了误导？！

今天小安就为大家盘点一下

汽车圈里的经典误区

1.冬天启动要不要热车？

“热车”作为车圈经典误区的头牌，每天都能在私信留言中看到车友们提问，今天就为大家解读一下“热车”的发展史
小安科普：

在2001年以前，“热车”可以说是开车的必备操作。早期的汽车供油系统采用“化油器”设计，通过化油器将汽油雾化后，再和空气混合燃烧。但化油器存在一个弊端，一旦天冷就没法正常工作。怠速热车就是为了帮化油器取暖，让它恢复正常工作状态，在热车的同时，机油和水温也会进入正常工作模式。
而在2001年以后，汽车的供油系统全面改为喷油嘴设计，不仅工作效率更高，而且汽车打着火后就能立马进入状态。从此化油器彻底被喷油嘴替代，退出了历史舞台。而热车的操作习惯却口口相传的被保留了下来。

今天，小安再郑重为各位车友声明：无论是夏天还是冬天，开车都不需要热车！不需要热车！不需要热车！冷启动后，慢速行驶一小段距离，避免激烈驾驶就可以了~

2.大脚油门伤车还费油？

在大众印象中，大脚油门不仅费油还会增加汽车损耗，是很伤车的行为，因此很多车友在开车时都习惯轻踩油门，不舍得“给油”。

小安科普：

首先“大脚油门”不等于“猛踩油门”，猛然提速不仅油耗高，而且特别伤车。建议车友们在日常行车过程中逐步提速（深踩油门），追求运动的驾驶风格（发动机保持较高转速，但不处于转数表红线区域内）并不会损坏汽车，也不会带来额外的油耗。
反而是习惯长期低速行驶、不舍得“给油”的驾驶方式，可能会导致机舱内汽油燃烧不充分，增加汽车油耗与发动机积碳，又费油又伤车。

3.高速刹车直接踩死or反复点刹？

听“老”司机常说：高速开车遇到紧急情况时，一脚踩死刹车会导致汽车打滑失控，要反复轻踩刹车减速后再刹停，甚至衍生出了“三短一长”刹车法。
小安科普：

在ABS没有普及的年代，“点刹”可以说是司机的必备操作：通过踩一脚松一脚的刹车方式，防止车轮抱死导致车辆失控，但难以拿捏的刹车力度和频率，也会大幅拉长刹车距离。
现在的新车都标配ABS防抱死系统，在紧急刹车时，能够根据每个车轮的转速自动实现高频率“自动点刹”。这样既不损失刹车距离，又能防止抱死失控，比起人为点刹简直不要太靠谱！所以，在需要紧急刹车时，别犹豫，一脚踩死刹车就是正确操作！