说到美系豪华，其实大多数人都能想到的两个品牌是林肯和凯迪拉克，这两个品牌也代表了不同的产品调性，而这次【汽车维基】所试驾的林肯航海家则是将豪华、优雅做到了极致，在经历了一天的试驾后，发现它的科技感也呈现了出来。

自林肯开启国产化进程以来，陆续推出的冒险家、飞行家取得的成果绝对是令人欣喜的。所以现在的林肯品牌也趁热打铁，将第三款国产车型航海家布局到了市场上，32.88万的起售价也绝对富有诚意。显然，身处豪华品牌梯队的它也不愿被时代落下，用丰富的产品配置和豪华的舒适加入到了内卷当中。

“中浪”林肯

第次见到它时，还是今年的上海车展，那时的它刚刚完成换代上市，也迟迟未能进行一番试驾。从展台走到现实中，林肯汽车的精致感依旧在，而现在的外观也采用了林肯zui新的Quiet Flight 2.0设计语言，前脸造型设计端庄大气。大尺寸进气格栅内部配有点阵式设计，搭配贯穿的LED灯带以及可发光的品牌LOGO，给人以强烈的视觉冲击。

要知道此前的林肯就喜爱采用大面积的格栅，这次也依旧没落下，只不过是采用了贯穿式的灯带将格栅一分为二，看上去会更精致一些，也得到了非常不错的层次感。并且现在的林肯车型也更具都市现代气质的时尚外观，这是它与其他品牌所塑造出的不同。

航海家的造型其实是非常有大车的视觉观感的，但是较为圆润的设计又让它看上去很平易近人，走到车身侧面也能看到它作为一个燃油车型也采用了隐藏式的门把手，得到了更为整体的观感。它的车身尺寸为长4908mm，宽1952mm，高1717mm，美式豪华的宏伟大气显露无疑，即便没有在国产后选择加长，它还是要同级的豪华车型大了不少。

尾部微微向下倾斜的车顶由一个硕大的扰流板收尾。整个尾部的设计相当有层次感，并且和此前的车型相比，现在的尾部更加饱满，贯穿式的灯带也更加粗壮。

从外观的整体来看，航海家保留着一些自己的个性，与同级、同价位的车型相比也更有特立独行的感觉。所以的受众人群很有可能是那些追求“高半阶”优越生活的时代“中浪”们，他们喜欢用自己的方式去表达。

“贯穿”到底

貌似很多人并不知道，林肯才是贯穿式灯带的鼻祖，只不过在zui近几年LED灯源也成本减轻，所以各大车企才纷纷推出了贯穿式尾灯的设计，对于林肯来说，这些贯穿式的设计早已是“玩剩下”的，让内饰也有贯穿式的风格才有竞争力，正因如此，我们进入到车内后，直接映入眼帘的便是双23.6英寸环抱式4K超高清屏，用无限精彩俘获每一位“头号玩家”。

这两块超大的屏幕提升了整车的智能化程度，而屏幕内可以显示所有车辆信息，日常的驾驶信息、实景AR导航、影音娱乐以及车辆控制功能一览无遗。而娱乐化的功能显示几乎都显示在副驾驶前方的屏幕内，车辆的信息则显示在驾驶员前方，充分的照顾着车内的用户。Mini LED Local Dimming背光技术的应用，实现4K UHD超高清分辨率，不论是视觉观感还是实际体验都是同级中zui为出色的。

而控制两个大屏幕的11.1英寸中控台屏幕也十分好上手。在高通骁龙8155芯片的加持下，可以带来非常流畅的智能互联体验。在功能上，可支持卫星导航、车联网、语音识别控制以及OTA升级等功能，虽然内部的叠加功能较多但是也可以直接用语音“你好林肯”去唤醒，让它帮你找到zui直接的功能设置。

在舒适性方面，车辆的真皮座椅算得上是同级zui为良心的了，通风、加热、按mo统统配备，甚至还有林肯专有的独立腿托功能，拥有非常高的舒适度。

总体而言，内饰宽大的空间和视觉体验很有一种在船舱驾驶的感觉，而两块大屏幕也有很多自定义的空间可以被设置，14扬声器的Revel锐威音响也给予了非常好的视听享受，总的来说，这款豪华车才定义了豪华的概念，而那些低配的同级豪华车型直接被打的体无完肤。

陆上安全屋

新一代航海家并没有采用此前的2.7发动机，采用了新一代2.0T双喷射涡轮增压发动机，拥有同级zui强的190kW峰值功率及390N·m峰值扭矩，与之匹配的是８速自动变速箱。

在整整一天的试驾中，【汽车维基】在城市路段和高速路段体会到了它的平顺和豪华车应有的行驶质感，在驾驶一段非铺装路面时也感受到了CCD自适应悬挂系统所带来的的乘坐舒适。

2.0T的发动机并没有拖累它，依旧有着轻快的驾驶感受，而刹车力度也是刚刚好，初段较轻也非常好的照顾到了整车的舒适性。作为美系车的代表，在转弯时其实还是能感受到一些车身的自重，但是脱离了其它产品轻飘飘的驾驶风格时，你也能感受到林肯汽车这种独有的个性。

并且在8月初的这段时间里，北京也一直处于阴雨天气，部分路段还有非常多的积水，但航海家这次全系标配了智能四驱系统，可以实时分配前后轮动力输出，快速流畅切换车辆使用两驱或者四驱，在两驱状态下断开前后两组电控多片式离合器，使传动轴处于静止状态，让燃油经济性的优势尽显。而在四驱模式下，则是车辆更好的辅助驾驶员去应对不同路况，减轻驾驶员的驾驶负担。

这次的航海家配备了林肯Co-Pilot 360 2.1智能辅助驾驶系统，拥有的林肯BlueCruise主动驾驶辅助功能可以实现L2+级的智能辅助驾驶，并荣膺美国权威杂志《消费者报告》zui高评分。

在实际的体验中也非常简单，方向盘左侧的按键便可以快速的进行自动驾驶辅助功能的开启，值得一提的是，按键也可以作为虚拟按键，直接在前方的屏幕中就能看到手指所在的位置，这也避免了使用不熟练的驾驶员低头看方向盘的危险。

除了主动安全之外，车辆还有全球zui严格的追尾标准88km/h，为驾乘者杜绝“后顾之忧”。其整车340Mpa以上的高强度钢使用超63%，600Mpa以上超高强度钢应用超52%，1,300Mpa以上“潜艇级”热成型钢使用超32%，高强度的车身结构对全车成员起到了全方位的保护。这些潜在的被动安全和保护其实也是豪华车应有的做法，林肯在这方面做的不错，美系车的用料在航海家身上又一次得到了展现。

在试驾开始前，其实【汽车维基】也参观了林肯的2.0体验中心，整体都是以信息化、数字化为主，而在其他4S店zui经常看到的签约区、售前、售后、保险等办公区也都被放置在了日常看不到的地方，能够被消费者感受到的则是林肯的关怀和共创体验区，这也是林肯开创的客户体验模式。身处于豪华车的阵营，林肯也并没有昂起头颅去蔑视消费者，反而是想和消费者们融入到同一个世界中，不断探索新体验和新玩法，让林肯之道融入到林肯车主的生活中去。