在全国各地纷纷对皮卡进城“解禁”后，皮卡市场或将“一触即发”。

在很多人的固有观念里，皮卡这种车型，多是作为“工具车”使用，驾乘没有乘用车舒适，配置方面也不是很丰富。但这些印象正在被打破。

今天，小编为大家推荐一款皮卡车型，绝对能够颠覆您对皮卡的传统认知。这款车便是江西五十铃推出的全新铃拓柴油皮卡。

应对多种使用场景，铃拓为卡友提供多种选择

如今，皮卡面临全面解禁，以及郊游、越野、骑行、滑雪等户外运动兴起，得益于可以携带更多物资、大件户外运动用品等用途，皮卡车型日渐受到青睐。

在此趋势下，有的用户选择皮卡，看重的是其拥有的越野属性；而有的用户则更加注重皮卡车型在升级换代后的驾乘体验。毕竟，一款“鱼与熊掌兼得”的产品，并不多见。而江西五十铃推出的这款铃拓皮卡，既满足了用户对日常使用的乘用化需求，同时对于越野及户外爱好者而言，这款车又能展现出应有的“强悍”本色。

勇敢前行，心怀更广阔的风景；征途所至，人生新局面由此打开。

铃拓这款皮卡供了深邃蓝、活力橙、伯爵黑、曜石灰、雅致银、简约白以及工程黄7种不同的颜色选择，而且这款车的尺寸为5295mm×1860mm×1775mm（车身高度还可选择1830mm）；并且，这款车的货箱尺寸更是达到了1480mm×1530mm×480mm，在不同的使用场景下，这款车都能发挥出不同的价值。

另外，还有汽油版4×2AT和4×4AT两种不同的驱动形式，76L大油箱，以及精英款、豪华款、旗舰款3种不同车型和配置，为卡友们提供了更多选择。

2.0T动力+采埃孚8AT，越野性及操控性大幅提升

无论日常家用，抑或户外越野，江西五十铃铃拓这款皮卡首先从动力方面，为广大使用者们提供了

与以往大多数皮卡车型搭载的柴油发动机不同，铃拓这款皮卡搭载了一台业界领先的JX4G20 2.0T汽油涡轮增压发动机，可输出162kW（约合220马力）的动力以及350N·m的扭矩，相较同级别车型搭载的柴油发动机，也不遑多让。

而且，更大的马力，以及丝毫不逊色的扭矩输出，让这款车无论在起步、加速或是超车、爬坡时，都拥有足够的动力储备，并且其动力输出也是更加细腻，颠覆了人们对皮卡车型传统“笨拙”的观念与印象。

与发动机相匹配的，则是一台采埃孚8AT自动挡变速箱。这台变速箱拥有绵密的齿比，对加减挡拥有更加快速地响应，换挡过程也是极为平顺。通过合理的动力分配，这台采埃孚变速箱也将发动机转速控制在较低水平，保证整车拥有更加优异的燃油经济性。据悉，2.0T发动机+采埃孚8AT的配置，可让整车的油耗较同级别车型降低25%。

那么，既然作为一辆皮卡车型，其不只行驶在城市铺装路面上，还要应对更为复杂的行驶工况，尤其是户外越野、户外露营等，车辆更多是行驶在乱石、河滩等严苛路况下。这时，其底盘的悬挂设计及稳定性，便显得至关重要。

据了解，汽油版铃拓的底盘选择的是独立前悬架与非独立后悬架设计。其中，铃拓精英款、豪华款、旗舰款车型的前悬架均采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架；在后悬架方面，根据不同的行驶场景，精英款车型选择的是钢伴弹簧非独立悬架，豪华款和旗舰款则选择的是五连杆非独立悬架。

这样的底盘设计，为车辆带来更佳的通过性及可靠性，同时也克服了非承载式车身在舒适性方面的弊端。在通过颠簸等路面时，车辆悬架有着更快的回弹速度，并且操纵起来也更佳轻盈，车辆不会有大跨度的跳跃和跑偏。

结语

如今，随着人们对车辆使用场景的不断丰富，以及越来越多的越野爱好者开始选择皮卡“上山下河”，可以这么说，皮卡车型正逐渐成为户外越野、户外露营等生活方式的延展。如果您在闲暇时间，想让生活变得更多姿多彩，不妨了解一下这款车，江西五十铃铃拓绝对称得上您深入丛林、跋山涉水的好搭档。