在全国各地纷纷对皮卡进城“解禁”后,皮卡市场或将“一触即发”。
在很多人的固有观念里,皮卡这种车型,多是作为“工具车”使用,驾乘没有乘用车舒适,配置方面也不是很丰富。但这些印象正在被打破。
今天,小编为大家推荐一款皮卡车型,绝对能够颠覆您对皮卡的传统认知。这款车便是江西五十铃推出的全新铃拓柴油皮卡。
应对多种使用场景,铃拓为卡友提供多种选择
如今,皮卡面临全面解禁,以及郊游、越野、骑行、滑雪等户外运动兴起,得益于可以携带更多物资、大件户外运动用品等用途,皮卡车型日渐受到青睐。
在此趋势下,有的用户选择皮卡,看重的是其拥有的越野属性;而有的用户则更加注重皮卡车型在升级换代后的驾乘体验。毕竟,一款“鱼与熊掌兼得”的产品,并不多见。而江西五十铃推出的这款铃拓皮卡,既满足了用户对日常使用的乘用化需求,同时对于越野及户外爱好者而言,这款车又能展现出应有的“强悍”本色。
勇敢前行,心怀更广阔的风景;征途所至,人生新局面由此打开。
铃拓这款皮卡供了深邃蓝、活力橙、伯爵黑、曜石灰、雅致银、简约白以及工程黄7种不同的颜色选择,而且这款车的尺寸为5295mm×1860mm×1775mm(车身高度还可选择1830mm);并且,这款车的货箱尺寸更是达到了1480mm×1530mm×480mm,在不同的使用场景下,这款车都能发挥出不同的价值。
另外,还有汽油版4×2AT和4×4AT两种不同的驱动形式,76L大油箱,以及精英款、豪华款、旗舰款3种不同车型和配置,为卡友们提供了更多选择。
2.0T动力+采埃孚8AT,越野性及操控性大幅提升
无论日常家用,抑或户外越野,江西五十铃铃拓这款皮卡首先从动力方面,为广大使用者们提供了
与以往大多数皮卡车型搭载的柴油发动机不同,铃拓这款皮卡搭载了一台业界领先的JX4G20 2.0T汽油涡轮增压发动机,可输出162kW(约合220马力)的动力以及350N·m的扭矩,相较同级别车型搭载的柴油发动机,也不遑多让。
而且,更大的马力,以及丝毫不逊色的扭矩输出,让这款车无论在起步、加速或是超车、爬坡时,都拥有足够的动力储备,并且其动力输出也是更加细腻,颠覆了人们对皮卡车型传统“笨拙”的观念与印象。
与发动机相匹配的,则是一台采埃孚8AT自动挡变速箱。这台变速箱拥有绵密的齿比,对加减挡拥有更加快速地响应,换挡过程也是极为平顺。通过合理的动力分配,这台采埃孚变速箱也将发动机转速控制在较低水平,保证整车拥有更加优异的燃油经济性。据悉,2.0T发动机+采埃孚8AT的配置,可让整车的油耗较同级别车型降低25%。
那么,既然作为一辆皮卡车型,其不只行驶在城市铺装路面上,还要应对更为复杂的行驶工况,尤其是户外越野、户外露营等,车辆更多是行驶在乱石、河滩等严苛路况下。这时,其底盘的悬挂设计及稳定性,便显得至关重要。
据了解,汽油版铃拓的底盘选择的是独立前悬架与非独立后悬架设计。其中,铃拓精英款、豪华款、旗舰款车型的前悬架均采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架;在后悬架方面,根据不同的行驶场景,精英款车型选择的是钢伴弹簧非独立悬架,豪华款和旗舰款则选择的是五连杆非独立悬架。
这样的底盘设计,为车辆带来更佳的通过性及可靠性,同时也克服了非承载式车身在舒适性方面的弊端。在通过颠簸等路面时,车辆悬架有着更快的回弹速度,并且操纵起来也更佳轻盈,车辆不会有大跨度的跳跃和跑偏。
结语
如今,随着人们对车辆使用场景的不断丰富,以及越来越多的越野爱好者开始选择皮卡“上山下河”,可以这么说,皮卡车型正逐渐成为户外越野、户外露营等生活方式的延展。如果您在闲暇时间,想让生活变得更多姿多彩,不妨了解一下这款车,江西五十铃铃拓绝对称得上您深入丛林、跋山涉水的好搭档。
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