找回节奏走自己的路，北京现代赴下一场“1200万之约“

2023年，对于各家车企而言，都非常的不容易。

内卷、降价、血拼，是这一年车市的底色。在诸多不确定性因素作用下，汽车行业正加速洗牌，尤其是在新能源浪潮和自主崛起冲击下，合资品牌未来的路要怎么走下去，还暂无定论。

而2023年逆势之下，北京现代却给合资发展大势带来了一抹“生机”：2023年全年总销量共计25.7万台，同比增长2.8%；具体来看，全新 伊兰特销量突破11万辆，同比增长19%；SUV双子星第五代 途胜L和ix35升级版 沐飒的销量也突破了10万辆，同比增长2%。此外，海外出口也实现了1万辆的突破。

北京现代在自身整体销量回暖的基础上，年底前又成功加入“1200万辆俱乐部”，这一方面标志着北京现代企业转型和产业结构调整已逐渐成熟，将会开启一轮作为合资品牌的战略反击，另外一方面也标志着北京现代站在了一个全新发展的起点，也向行业展示了作为一个合资品牌破局发展的新路子。

企稳回升，始于品质之坚

增长的销量数字，于2023年国内车市的合资品牌而言，是难得一见的，而对于北京现代来说，其意义更远不只此。

2002年，趁着中国加入WTO的春风，北京现代正式成立。彼时，在德系、美系、日系合资企业已站稳中国市场的背景下，北京现代创造了“当年签约、当年建厂、当年投产”的业界奇迹，并上演了车市流传至今的“现代速度”。

然而，随着“新四化”浪潮到来，汽车格局发生了革命性变化，中国品牌走向高端化，豪华品牌一步步下探，传统合资品牌都受到严重冲击，北京现代也经历了转型的阵痛期。

不过，时代浪潮来得虽猛，但无法击穿早已融陷于沙土里的礁石。由于在华20多年的深耕布局，北京现代的体系力、创新力一直都在，千万用户基盘也在。因此，在面对汹涌而来的行业变革，北京现代并没有自乱阵脚盲目发展，反而冷静、负责任地思考“市场需要什么”“自己有什么”以及“自己需要做什么”。

品质，是北京现代思考后给出的答案，亦是其“长期主义”的坚持。

产品上，索纳塔、伊兰特、途胜、胜达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ……一款款经典车型，在迭代中推陈出新。如今，索纳塔已发展到第十一代，伊兰特已更迭到第七代，途胜升级到了第五代，胜达的第五代车型也即将和大家见面。对北京现代而言，“产品的长期主义”，是洞察用户需求，不被时代所抛弃，在转型升级中不断地自我进化。

技术上，北京现代依托现代汽车全产业链的核心技术研发，对整车的性能和动力技术不断迭代，保持每款产品在同级别中的技术领先。同时现代汽车还在积极布局智能机器人、空中汽车、氢燃料电池等前瞻技术领域。对北京现代而言，“技术的长期主义”，是其背后股东双方的全力加持，有长期的积累沉淀，亦有未来的提前布局。

而纵观产品与技术的长期主义背后，都诠释着北京现代对于品质的坚持。依托现代汽车全球先进制造平台，北京现代其凭借着100%冲压自动化、100%车身焊接和涂胶自动化、100%喷涂自动化、100%柔性交叉互换生产和100%发动机加工工艺自动化，5个100%先进制造技术将万余零部件组装成毫米级精度的可靠产品，提升自身的产品硬实力。

北京现代还依靠现代汽车全球质量确保体系，和累计生产1200万台生产经验的“Quality+”质量管理体系，使北京现代的产品实现“超低事gu率”的安全性和“单车超百万公里”的耐久性。

毁信易，立信难。人们往往很容易缺失对商品的信任感，所以更需要制造商在每一个细节的精益求精和一丝不苟，建立一个品牌的品质口碑可能需要10年甚至20年，但毁掉可能仅仅需要一瞬间。猜想，这也是北京现代20多年如一日，将品质作为品牌发展蕞核心的事去做的原因。

1200万的遥遥领先，始于对未来的洞察

站在1200万辆成绩的关口，未来的路到底该如何走下去？北京现代有着自己的思考。

“我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的；未来，我们将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代。”吴周涛在发布会谈到未来规划时坦言。

2022年，在品牌成立20周年时，北京现代发布了“2025向新计划”，经过2023这个起始之年的一系列举措，达成了企业状态回稳的战略目标。那么接下来的2024年，则更加关键，从目前公布的规划来看，北京现代的战略思路非常清晰，显然已经做好了发起反击的准备。

首先，北京现代通过定义2024年为“年轻旗舰年”，把第十一代 索纳塔与第五代 胜达推向市场，全面满足新世代青年出行需求和年轻用户的多元生活方式需求，来达到夯实品牌的年轻化和稳住燃油基盘的目的。

而后，再结合股东双方在智能化、电动化的技术积累，从2024年开始全面开发新能源产品，未来三年开发六款以上的纯电动和插电式混动产品。北京现代如此规划，显然是看准了国内市场燃油车60%占比的基本盘以及2023年翻倍增长的混动市场，步步为营地持续推进着自身向智电时代的企业转型步伐。

在北京现代的规划设想中，未来的发展格局并不只着眼在国内市场，但同时又深知国内市场才是根本。所以，在北京现代未来的规划中，将人才、智能化技术和供应链体系的本土化作为工作的重心，并通过加大资金的投入实现新一代产品在智能化、电动化方面的技术领先，同时满足国内、国际市场对智电产品的需求，以此作为进军全球市场的根基。

随后，海外市场的开拓工作也将在2024上一个新台阶。北京现代不但要调整出口产品布局，在2024年将全系车型向海外输出，而且还将在东南亚、中东、非洲等地，积极拓展海外渠道，力争2024实现5万辆出口的阶段性目标。

“企稳”之后，谋求“新生”。

至此，北京现代的全部布局已幡然纸上，就只待一步步落地实施，以其过往脚踏实地的作风来看，实现这一系列战略构想，相信也只是时间问题。

纵观合资市场，想要破局的车企不在少数。当有些车企被市场非理性竞争打乱阵脚时，北京现代还是一脸从容地，在逆境中找回自己的节奏，并谋求新生之路，发起真正的反攻。

倘若此举奏效，则北京现代也是给合资“同袍们”打了个好样，众合资品牌的破局之路道阻且长，却并非没有机会，也是时候该把问题的“皮球”再次抛给一众自主品牌们了。