自买车之日起，常有“老司机”给我们传授关于用车、养车的“经验”，有些经验听起来有理有据，但辨别这些经验的真伪并不容易，这次小编就教大家破解一些养车的“传说”。

传说一

滤芯脏了，吹一吹还能用？

很多“老司机”会说空调滤芯是过滤进入车内的空气，不影响车辆本身，没必要频繁更换，只要把滤芯表面的灰尘吹掉就行了。真的如此么？

空调滤芯其实有好几个过滤层，滤纸表面可以阻拦灰尘等较大颗粒物，活性炭过滤层则可以吸附汽车尾气等有害气体。所以能吹掉的嘴多只是表面的灰尘，吸附在滤芯内部的有害气体是无法吹掉的。再加上空调滤芯本身是很脆弱的，如果气压太高，很容易吹破滤纸，反而破坏过滤功能。因此为了车内的空气质量和我们的健康，应定期更换空调滤芯。

传说二

拉高速可以清积碳？

平时在市区开车遇到堵车，难免因汽油燃烧不充分而产生积碳。严重时可能造成发动机怠速抖动、油耗增加等问题，影响驾驶感受。这时就会听到“拉一拉高速可以清除积碳”的说法。所谓拉高速，就是尽量拉高发动机的转速，让车保持高速行驶的状态，从而清除积碳。拉高速真的能清除积碳吗？

这种做法其实并有没有明显效果。车辆在高速行驶时的确会让汽油充分燃烧，防止积碳形成。发动机在高转速的情况下，也的确有可能震落小部分刚形成还没有附着力的积碳。但沉积已久的积碳附着力很大，是无法单纯通过拉高速清除的。所以清除积碳嘴简单也嘴有效的方法是回到4S店进行检查、清洗。

传说三

原地热车防止发动机磨损？

直喷或电喷车辆不像化油器车辆，需要热车使供油系统达到正常工作温度。很多人保持着热车的习惯，并认为热车可以使静止的机油充分流动，覆盖到发动机每个零件上，以防止发动机磨损。

事实上，现在的机油是不需要靠发动机运转而流动的，而是靠机油泵压送到发动机各零件的表面上。机油循环一周仅需几秒钟的时间，车辆发动3秒之后，机油就能覆盖50%的发动机零部件；10秒之后就能在全部零部件上形成油膜，所以完全不需要长时间热车。当然，遇到特殊情况时，比如在-30℃的极端寒冷天气下，受低温影响机油的流动性变差，就要通过原地热车使机油恢复流动性。