如今的新车上，主动安全系统和辅助驾驶已经越来越普及了，不过有些网友对这些功能倒是不太感冒，还有老司机觉得自己操作车辆其实更靠谱。那么主动安全真的有用吗？咱们不妨看看这位车主遇到的情况。

前段时间一位车友上传了一段行车记录仪视频，并配文：眼睛一闭一睁，加入沃尔沃生命奇迹俱乐部。这是因为他驾驶沃尔沃S90在高速上行驶时，不小心打了个盹，结果车辆就开始偏离车道，在关键时刻沃尔沃的主动安全系统介入，纠正了偏离，而且还不止一次。后来车主被方向盘的反馈力惊醒，感叹差点加入了沃尔沃的生命奇迹俱乐部。

首先这位车主犯困打盹，可能确实存在疲劳驾驶的情况，在日常开车时大家也一定要注意避免，困了累了及时去服务区休息。当然了，溜号打盹往往都是一瞬间的事儿，如果此刻离服务区还有二三十公里，咱也不能直接“闪现”过去啊？这时候主动安全系统其实就派上用场了。    

就拿视频车主驾驶的沃尔沃S90为例，它配备的车道保持辅助功能，如果检测到驾驶人没有“主动”驾驶，系统就会在车辆偏离车道触碰车道线时帮助驾驶人小幅引导车辆回到车道上，避免撞上其他车辆和隔离带。如果转向干预不够，或是由于驾驶人溜号打盹不自觉地操控车辆，就会感受到方向盘振动或警告声，大大降低了风险。

另外，沃尔沃早在2007年就推出疲劳警示系统。这个功能可以通过挡风玻璃上的摄像头实时跟踪车辆与两侧车道线的关系，如果探测到车辆行驶不稳定，即便没有偏离出车道，也会给驾驶员提供声音及文字提醒，屏幕上也会显示咖啡杯的图标，以此提醒驾驶员需要休息。

除了包括上述功能在内的众多主动安全配置外，沃尔沃S90还全系标配了第三代城市智能安全系统，它是所有防撞功能的统称，包括了带自动刹车的碰撞警告，行人和骑自行车者侦测功能等。在高于4km/h的速度时功能就会启动，可以在车辆出现碰撞风险时向驾驶员提供辅助，时刻确保行车安全。

有如此齐备的主动安全配置，还有足够强悍的“钢筋铁骨”，也难怪沃尔沃的车能被大家冠以“安全汽车”的称号。就拿S90这台旗舰级轿车来说，它不仅足够安全，在豪华感、舒适性、空间等方面还都有着不错的表现，目前在终端的价格更是相当给力。根据车友们的反馈，S90的裸车起售价目前已经低至28万左右了，再加上品牌给S90车系提供的置换补贴、终身免费保养、购置税减免等福利，还是非常划算的，近期考虑换车的朋友可以抓紧去店里实际体验一下了。