宏光MINIEV销量创新高，第三代马卡龙成“功臣”

记忆当中，自从五菱宏光MINIEV上市以来，销量就一路走高，即便竞争对手层出不穷，它也是5万内细分市场的销冠，这样的局面从新车上市，一直延续到现在，总销量因此快速攀升。

2024年2月21日，上汽通用五菱正式公布了宏光MINIEV家族的新销售数据，截至2024年2月，宏光MINIEV家族累计销量超过120万辆，创下销量数据新高的同时，也锁定了微型电车市场的销售冠军，继续引领纯电代步车市场向好发展。

事实上，正如我开头说的那样，五菱宏光MINIEV家族的畅销从上市一直延续到现在。从2020年7月上市起，宏光MINIEV曾先后七度登顶全球新能源单一车型销量冠军，在微型纯电车市场的份额达到75%，成为广大用户的代步首选。而在2023年度，宏光MINIEV家族则取得237863台的销量成绩，再度向消费者展示出它的实力与优势。

除了销量出色，宏光MINIEV家族在用户中的好感度同样值得一提。2023年末，宏光MINIEV凭借出色产品力、销量和消费者满意度，获得了2023中国质量协会新能源汽车满意度第1名，充分展示出它的出众实力与产品口碑。

与此同时，宏光MINIEV还在2023招商车研的中国电动汽车火灾安全中获得五星指数好评，将自身超高标准的安全系数呈现出来。不夸张地说，可靠、安全和高性价比，便是五菱宏光MINIEV走向热销的底气。

随着时间的推移，五菱深知消费者需求也在不断升级中，所以在2023年11月中旬，五菱正式推出第三代马卡龙，它的到来也进一步巩固了宏光MINIEV家族的销冠地位。第三代马卡龙上市首周，便获得5000台销量，2024年1月该车更是在200km续航段微型电动车中实现50%市场份额，为2024年度宏光MINIEV家族继续占领市场开了个好头。

回顾第三代马卡龙，该车延续了宏光MINIEV家族好开、好停、好省的产品力优势，同时在颜值、充电效率、安全和舒适性方面进行了升级。

新车的轴距来到了2010mm，为用户带来宽敞舒适的乘坐空间。更为关键的是，还配备了全新的人体工学座椅，搭配双硬度发泡座椅，乘坐起来舒适而又不失支撑性，即使是久坐也不容易感觉到疲惫。并且新车还拥有734L的后备厢空间，除日常代步外还能满足载物的需求。

同时在核心的续航里程和补能方面，第三代马卡龙新增了215km续航版本，提供直流快充、交流慢充以及便携随车充三种方式，35分钟可以将电量从30%充电至80%，充电效率得到极大程度提升。另外，第三代马卡龙还配备了主副驾双气囊，整车使用环状笼式车身，高强钢占比占60.18%，并有8处采用抗拉强度高达1500MPa的热成型钢，整车安全性也得到了提升。

宏光MINIEV家族的成功，在我看来主要原因是定位准确、价格合理，还有与时俱进。别的不说，在消费升级的时代，第三代马卡龙的出现就将五菱的前瞻性意识和用户思维展示出来，这才使得宏光MINIEV家族在面临激烈市场竞争时，依旧能够脱颖而出。有了第三代马卡龙的助力，在2024年，相信宏光MINIEV家族也将继续销量长虹。