年轻人买车,务实与个性两难全吗?不断冲上热度榜的五菱宝骏新能源给了我们答案。从丰富“马卡龙”选项的宏光MINIEV到15万内唯一实现高阶智驾的宝骏云朵等等,都成为了年轻一代入手新能源的首选项,其中,强调城市越野潮玩属性的宝骏悦也更是在上市首月便拿下5000张大定订单,不光开辟了纯电小型SUV市场,更成为了国内罕见提供官改套装的纯电SUV。而就在近期,基于全新平台架构打造的五门版本——悦也PLUS被曝出官图,并迅速引发了又一波国产纯电“方盒子”SUV热潮。
说到这悦也PLUS,我们不得不先提到宝骏如今的“新新势力”身份。从过去的百万级年销品牌到如今的完全电气化新新势力,宝骏已经不知道是第几次主动选择“再创业”,而这一次,吸收借鉴了众多新势力之所长的它,是坚持了用户至上,提出了“开门造车”这一新理念,说白了,就是要按照用户的意愿与需求来造车。
有人可能会想,按照用户需求造车不是车企都在做吗?但宝骏却不一样。因为用户想在车机上用跟手机一样的应用,宝骏通过OTA带来了爱奇艺、QQ音乐;因为用户想要在车里坐沙发,宝骏首创了“云朵”沙发座椅;因为用户在微博上讨论车漆颜色,宝骏直接给车辆带去了新车色……而如今的悦也PLUS,也是基于用户们想要一台集体出行更舒适的五门SUV的需求,基于全新平台打造而来。
(配图为宝骏悦也)
正如不少用户与网友所提到的,现在的城市家庭对于集体出行、自驾出游的需求度正在不断提高,无论是多代同堂或多孩家庭,还是年轻白领,甚至是丁克家庭,其对于产品的空间性要求都是比较高的,要么要更宽敞的舒适乘坐空间,要么要更大、可扩展的储物空间,而车身结构扩展为传统五门、车身尺寸拉伸到3996/1760/1726mm的悦也PLUS,便是对这些诉求、要求进行了一一回应。
同时,悦也PLUS继续保持了复古“方盒子”样式,一方面通过四轮四角的结构,更大程度拓展了内部空间在横向、纵向上的可用性;另一方面也通过提供2560mm的长轴距处置,加大后排与后备厢的进深,让随行储物有更大的自由度。
当然了,我们能够在车身底盘的四周见到十分丰富的包围防护配件,前后保险杠都采用了凸显的立体结构,它们能够通过更大倾斜度来扩大接近角、离去角,也能在搭配额外运动护板的情况下,减少意外剐蹭或碰撞对于车身造成的损伤或冲击。
此外,通过此次曝光的官图与一些关键信息,我们还能捕捉到一些亮眼的细节。比如车辆采用了大扁平比的轮胎,大扁平比会让其具备更良好的路面缓冲能力,从而提升复杂路况下的舒适性;而车辆还采用了侧开式尾门,在一些后向空间较为有限的情况或环境下,它也能实现行李的便捷拿取与存放。
至于说车辆的三电,目前我们可以确认的是,悦也PLUS将会搭载一台功率为75kW的电动机,并配有大功率电池,这使得车辆能够实现150km/h时速,而达到401km的CLTC纯电续航里程,除了能够让车辆在城市越野、通勤代步中实现更低频次的充电补能,还能有效扩大出行半径,让拥有大空间、高车速、高通过性的悦也PLUS,成为一台符合年轻人个性出行追求的全能纯电SUV。
鉴于宝骏悦也已经在智能用车、套件改装等方面提供了丰富的可选性,这款在全新平台架构上诞生的五门版,或许还将会在这两个层面上创造更多可能,至于未来悦也PLUS是否会成为宝骏开门造车理念下的又一爆款,就让我们一起期待实车登场吧。
车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 本店报价 | |
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2024款 宝骏悦也 303km 旗舰版 |
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8.08 |
询价 试驾 |
2024款 宝骏悦也 303km 智尊版 |
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9.08 |
询价 试驾 |
2023款 宝骏悦也 303km 旗舰版 |
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7.98 |
询价 试驾 |
2023款 宝骏悦也 303km 智尊版 |
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8.98 |
询价 试驾 |
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