到底是做四轮定位还是动平衡？看完再也不会被忽悠了！

相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友们对于“动平衡”还有“四轮定位”这两个项目是非常耳熟能详的，但大多数朋友却搞不清这两个项目的区别。更有不少朋友被忽悠做了四轮定位，开起来反而不顺手了。今天小油滴就给大家普及一下四轮定位和动平衡到底有啥区别？

01、有什么区别

四轮定位

四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

四轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）、后轮外倾（角）、前轮前束和后轮前束六个内容。

动平衡

就是通过矫正车轮（轮胎 轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。

当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。

02、都有什么作用？

四轮定位

可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

动平衡

可以确保轮胎能够平顺行驶，避免抖动，让车辆高速行驶起来更平稳安全。

03、何时需要做？

四轮定位

需要做四轮定位的四种情况：

1、车辆行驶性能受到了影响（如车辆出现跑偏、转向精准度变差、“啃胎”严重、打方向不能自动回轮等现象）。

2、因造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常。（也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现磨损，则可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥及悬架的零件被拆下过。（很多改装车发烧友喜欢更换原厂避震器，更换完也必须做四轮定位。）

需要做动平衡的情况

需要做动平衡的3种情况：

1、更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）。

2、常规保养，拆下轮胎检查时，应做动平衡检测。（有些车辆因为使用时间过长，会造成“动平衡配重块”脱落，导致轮胎的配重失衡，因此有必要检测动平衡。）

3、高速行车，车身、方向盘有抖动现象。

04、多久做一次？

通常家用车推荐1年左右做一次四轮定位，如果是出租车或者是厢货车之类的运营车辆，就要每隔半年去做一次；每次拆过轮胎或轮胎抖动传到方向盘时，建议检查动平衡。

做四轮定位要选择正规的修理厂，因为四轮定位不准不仅不会起到作用，还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全。