前两年我们管15万以内的SUV市场叫“兵家必争之地”，因为这个价格区间是众多想入手SUV的老百姓看重的，所以车企们几乎都会拿出有诚意的车型来，而北京现代ix35 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 靠着宽敞的空间和实惠的配置，一度成为这个级别的领跑者之一。但好汉不提当年勇，随着新能源的兴起，15万元区间涌现了越来越多的新人，这些新人不讲武德，配置、动力、油耗等方面进步过于明显，关键价格还低，直接压得老师傅们喘不过气。为了抵御新人冲击留住一席之地，现代ix35改头换面，升级为新ix35沐飒，准备重回自己的王座。从各大汽车平台的关注度来看，沐飒确实被众多消费者考虑，但流量不一定代表销量，理想都很丰满，但现实的骨感要怎么克服？无非是根据消费者喜好对症下药。

喜欢大空间？没问题

新ix35沐飒的长度4475mm，宽度1850mm，高度1665mm，轴距更是达到2680mm，对于紧凑SUV来说，这个尺寸确实可以进入到首批梯队。外观设计上，新ix35沐飒也做到了焕然一新，给足你新鲜感。官方把大尺寸的黑色前格栅叫做参数化宝石前格栅，有很强的视觉冲击力。LED前大灯与其呼应，做成了垂直的样式，看上去就像融在了一起。

悬浮车顶是近几年被人津津乐道的设计之一，优点就是让整车侧面更显高，看上去更协调流畅。加上上扬的腰线和双色轮毂，年轻人的朝气蓬勃一下就能感受到了。车尾环状尾灯比较少见，夜晚辨识度不错，还有一个竖向高位刹车灯，相当讨喜。

新ix35沐飒的车内布局就像是“两室一厅”，两室分别是主副驾座椅，一厅就指的是后排。既然现在说的是空间，那咱们就先把目光集中到后排。前面已经提到了轴距，有了足够的长度作为基础，只要你不是非常非常高，那基本上都能享受到舒服的坐姿。如果副驾驶没有乘客，那么右后的乘客可以把副驾驶座椅向前翻转90°放倒，将腿部舒展摆放。咖啡渣环保皮革的后排沙发式座椅非常厚实，有点像我记忆中的沙发床。如果有办公需求，新ix35沐飒还在副驾后方安装了小桌板，尺寸刚好能放置平板电脑。

喜欢高配置？没问题

配置是目前汽车市场里卷的，但我认为配置这个东西是没办法追求的，因为更新速度实在太快，今天的科技放到明天可能就只是普通功能，所以咱们还是务实点，不选新，只选对。

新ix35沐飒中控区域采用主流的双联屏，车机内置智能网联系统4.0有很流畅的反应速度和语音识别能力，主副驾能够实现双区语音交互，还能听懂场景化指令，比如说一句“我饿了”，它可以推荐附近餐厅，这对于一台合资车来说，是比较难得的。当然这套系统都是支持OTA升级的，可以不断进行优化。

如果你是一个新手司机，可以在狭窄的停车位开启代客泊车模式，“老司机”一般的水准帮你缓解停车恐惧。如果是跑长途，可以打开L2级Hyundai Smartsense智能驾驶辅助系统，包含FCA 前方防碰撞辅助、FCW 前方碰撞预警、SCC 智能巡航控制（带停走功能）、HDA 高速公路驾驶辅助等在内的24项ADAS智能驾驶辅助功能，会让你的旅途不再劳累。

喜欢操控感？没问题

新ix35沐飒是一款燃油SUV，虽然它不能像新能源一样给你强大的加速，但2.0L四缸发动机线性的动力输出是合格的，与其匹配的6AT变速箱是老搭档了，早已经过时间的考验，磨合完毕，顿挫感不强，能高效理解驾驶员意图。

有一些喜欢驾驶激情的人不喜欢SUV，就是因为SUV行程较长的悬架没办法在转弯时提供强有力的支撑，过大的侧倾总是浇灭刚刚燃起的自信心。沐飒基于i-GMP第三代技术平台赋能，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并且还是成本较高的全框式副车架结构，也就是“井”字型副车架，可以保证在快速过弯的时候保证稳定性。经过坑洼路面或者减速带时，底盘整体回弹效果富有韧性，小的颠簸基本能过滤干净。

想要性价比？更没问题

新ix35沐飒是今年6月份刚刚上市的车型，指导价：12.18万元起，但新ix35沐飒其实在终端市场给到了1万多元的优惠，对于刚刚上市半年的车来说，这个诚意还是相当给力，并且比起都去跟风发力新能源的对手们来说，新ix35沐飒已经逐渐成为12万级难逢敌手的合资燃油SUV。至于产品实力刚才前面都已经提到，韩系车从之前开始就是靠着性价比打天下，如今性价比更上一层楼，那么你们觉得新ix35沐飒的到来，能重写当年ix35的辉煌吗？