受强冷空气影响，东北地区迎来下半年首场大范围强雨雪天气。内蒙古东南部、黑龙江东北部和南部、吉林中西部等地部分地区有大暴雪，局地特大暴雪

降雪的同时也迎来降温，东北地区大部先后降温6-8°C，部分地区降温可达10-12C

很多南方的小伙伴只知道下雪好玩，可以打雪仗、滑雪，但并不知道下雪会对交通产生巨大影响。

此时，你需要一台能在寒冷天气也拥有稳定表现，并且还具备强大越野通勤能力的suv车型，第五代途胜(图片|参数 价 )L/新ix35沐飒就是不同价位值得推荐的两款东北冬季好选择。

低温，燃油车不可替代

近两年，新能源汽车如火如茶，但在东北，它们并不实用。

高温还好，新能源汽车可以通过车载空调系统，结合电池内部的散热管路，将电池运行时的温度始终稳定在30度以内。消耗部分电能让电池效率提升，续航有小幅缩水，但放电性能依旧稳定

然而在低温状况下，电池电解液中电子移动速度减慢，导致放电效率大幅降低，甚至在充放电过程中，还会产生副反应，出现电池容量衰退、放电性能减弱等不可逆的现象，严重影响电动汽车的使用便利性。

为了克服这一问题，众多厂商也只能在电池总成内部安装电热丝，或者通过热泵系统来为电池加热。但消耗自身能量取暖，无异于左脚踩右脚上天。

所以，东北人买车，燃油动力是王道

不过，即便在丰富的燃油车领域，想要选择台质量可靠、性能出色、养车成本低廉、乘坐舒适性较高并且售价还不贵的车型，也并非易事。而北京现代就是一个值得信赖的合资汽车品牌。

该品牌旗下的每一款车型，在研发之初都针对所要销售的地区进行漫长的测试。以专门为东北地区用户量身定制的极寒测试为例，在零下三四十度的漠河、牙克石等地设置专业试验场，对车辆的冷启动、低温耐久、冰雪路面操控等项目进行测试，甚至还会对车辆的ESC车身动态稳定系统进行特殊调整，以更符合当地用车环境，确保车辆稳定行驶

而面对东北冬季冰雪粘连车辆底盘轮，造成腐蚀等问题，北京现代一系列车型也都在造车工艺上进行了专门的优化，让车辆避免锈蚀

冰雪路况，方显产品力

先看第五代途胜L，基于i-GMP第三代技术平台打造，在设计、性能、操控、油耗等等方面都相比老款车型有了大幅提升。以核心的发动机为例，全系搭载1.5T四涡轮增压发动机，并且没有像一些豪华品牌那样，通过ECU强行将发动机动力进行高低功率的区分，第五代途胜L全系只有一种动力一-大功率147kw，大扭矩253Nm，在同级产品中表现出色。

以往，8AT变速箱都是豪华品牌旗舰车型才会出现的配置，例如宝马7系、奥迪A8L等等但在第五代途胜L这里，8AT变速箱成了标配。这台变速箱来自现代自己的零部件供应商摩比斯，通过自主研发、自主制造，实现成本的高效控制。

再看沐飒，换了新名字之后很多人对它比较陌生，其实就是此前ix35的升级版。而沐飒则延续了ix35的皮实、耐用、性价比高，并且在众多细节方面有所提升。

首先是颜值，新ix35沐飒一改ix35厚中庸的设计风格，变得更加丽、洋气。大尺寸中网彰显自己燃油车的身份，分体式大灯则突出年轻的定位。

其次是功能，拉开沐飒车门，主驾、副驾、后排营造出三种不同的风格，其中主驾是“工作间”，副驾是“化妆间”，后排则是“起居室”照着这一逻辑，车内的英朗线条、钻石样菱形切割纹理、手套箱上方储物舱盖板、无处不在的挂钩就都能解释得通了

回顾过去，从索纳塔、伊兰特，到朗动、名图，再到途胜L、沐飒，几乎每一款车型都能精准契合中国消费者的需求，在设计、配置性能、价格等等层面做到行业领先。

2006年，笔者曾购买过一台伊兰特，在16年漫长的用车过程中，这款车出色的产品稳定性以及较低的使用成本让人非常满意。以至于家人在换车时提出了依旧购买一台北京现代的要求。

16年车龄的老车尚且如此可靠，16年之后经过多次工艺升级的新车，其稳定性与经济性如何，不必多言

第五代途胜L也好，新ix35沐飒也罢，虽然在铺天盖地的造车新势力吆喝声面前，没有太多露面的机会，但过去20年打下的坚实口碑却是真正的金字招牌。

如果你想在合资燃油车中选一台有一定越野性能，性价比较高，稳定性不错，后期保养维护便宜的车型。不妨考虑一下第五代途胜L与新ix35沐飒，相信它们出色而均衡的表现不会让你失望。