近日,广汽丰田全新凯美瑞(图片|配置|询价)正式上市,动力方面,全新凯美瑞依旧提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力单元。2.0L车型发动机zui大功率178马力,传动系统匹配CVT变速箱;2.5L车型发动机zui大功率209马力,与之匹配的传动系统为8挡手自一体变速箱;混动车型搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机,发动机zui大功率178马力,永磁/同步电机zui大功率88kW,传动系统匹配E-CVT变速箱。
全新的12.3英寸全液晶仪表对于驾驶员的幸福感提升还是非常明显的,显示信息全面却功能区域的划分也十分清晰。不过有待提升的是,随着驾驶模式切换,仪表显示模式的风格并不会发生改变,只是指针底色会调整一下,看起来还是有些过于保守了。10.1英寸中控大屏和原先的空调出风口进行了位置互换,摆放位置相比上一代产品更高,视觉上也更接近平视,但取消了原先的物理按键,在操作上会更难一些,像音量调节就从以往的旋钮改成了触摸式。
在前排保持不变的基础上,驾驶员来到后排,腿部还剩下2拳头部也有4指左右的空间。配置方面,我们试驾的顶配车型配备了两个USB充电接口,后排靠背上也设计了网兜增加实用性。开起来还是我们熟悉的那台凯美瑞!相比于前几代凯美瑞车型,基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞无疑是让人刮目相看的一代。而中期改款车型并不会在动力上进行太多调整,舒适中兼顾一些韧性的底盘质感加上油电混动带来的敏捷和轻快,混动凯美瑞依旧是这个级别里开起来zui舒适的几款车型之一。
动力输出的平顺性相当好,整套混合动力系统无论是纯电滑行还是油电搭配都没有太多的差异,整体动作的响应给人感觉很直接。三种驾驶模式也算是个性分明,运动模式下发动机所占动力输出的比例会更高,相信它并不会给你提供太多的运动感,如果是偶尔超车倒还是值得一试的,在同级别的日系品牌车型中,凯美瑞的方向盘手感算得上是数一数二得沉稳了。
车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 本店报价 | |
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2024款 凯美瑞 2.0E 精英版 |
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13.98 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版 |
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14.98 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 2.0GVP 豪华版 |
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14.98 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.0HGVP 豪华版 |
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15.98 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 2.0G 尊贵版 |
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15.98 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 2.0S 运动版 |
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16.48 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版 |
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16.98 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版 |
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17.48 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 |
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17.68 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.5HG 尊贵版 |
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21.98 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 |
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22.68 |
询价 试驾 |
2024款 凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 |
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25.98 |
询价 试驾 |
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