凯美瑞这款车从入门版本开始就配备有主副驾驶位的膝部气囊，后排侧安全气囊和侧安全气帘，可以在发生紧急碰撞时为车内的乘客提供更充分的被动保护。作为家用车，安全性理应放在首位！外观方面，凯美瑞的外形和老款车型基本是保持着一致的，车头部分依然是有着大尺寸的进气格栅，中网是采用横向线条作为点缀，外观经过亮黑涂装，看起来是比较有运动感的。图中车型是2.0GVP领先版，它的灯组与高配版本是有些许的不同，日间行车灯是单条结构，高配版本则是三段式结构，所以通过灯组的细节可以辨认出版本的高低。侧面线条依旧很流畅，轮圈是双五辐式结构，轮胎规格是215/55 R17，放在凯美瑞的身上是比较协调的。

内饰方面，整体布局依旧是沿用老款车型的设计理念，但车内的用料材质是比较好的；比如方向盘、门板、座椅都是采用皮质包裹，银色饰条的点缀让内饰表现出不错的质感。仪表盘是我们熟悉的构造，采用机械指针搭配行车电脑显示屏，高配版本则是全液晶形式。中间多媒体屏幕尺寸是有8英寸，虽然不具备车联网和远程升级的功能，但加入苹果CarPlay和百度CarLife功能，通过手机互联的形式也是满足日常的使用需求。

空间方面，凯美瑞的后排空间放在同级别优势并不大，车身长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。我180cm的身高坐在后排差不多是两拳的腿部空间，头部空间剩余的余量不算大，但做了内凹的处理后，并不会让人感到空间紧凑。中间地板的凸起是比较明显的，会有碍中间乘客的乘坐舒适性。但是在配置层面，这款车配备有副驾驶的老板键，后排有空调出风口和电源接口可以满足商务接待的使用需求。

动力方面，很多人都吐槽凯美瑞动力弱，这点我并不否认。这台凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机，zui大功率131kW（178Ps），zui大扭矩210N·m，匹配的是CVT无极变速箱（模拟10挡）。同级别竞品几乎都搭载小排量涡轮增压发动机，起步加速响应，凯美瑞的确不是同级别竞品的对手。不过，作为家用车，这台发动机的表现是可以满足日常的使用需求，动力输出十分线性；而且凯美瑞采用的是前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬挂，同时机盖高度和座椅都有所下降，使车身重心更低，所以驾驶操控性挺不错的。NEDC综合油耗是5.7L/100km，同时可以使用92号汽油，所以很多消费者都是看重低油耗才选择这款车。

综上所述，凯美瑞的产品力放在同级别确实挺有优势的，尽管动力表现不强，但低油耗对于现在的高油价也是不错的优势。外观造型比较符合年轻消费者的审美，用料质感相比老款有所升级，车内空间能够满足家用，并且安全配置相对丰富，作为家用车是不错的选择。