逆水行舟的车市竞争,何尝不是这样?在汽车诞生至今120余年的历史中,没有哪个车企是常胜将军,能够始终保持常年高速增长。能够在牛市时抓住市场热点,在熊市时稳住阵脚,就是车市中的“速曲线”。而对于一个品牌来说,顺势而为,借力发挥,即便一度落后,也能后来居上。北京现代过去几年的历程,就有些像是走过了一段“速曲线”。
尽管在过去几年经受了各种压力与挑战北京现代却在2023年成功企稳回升一年销量25.7万台,同比增长2.8%。不值得一提的是,北京现代获得同比2.8%增长的2023年,是合资品牌经营尤其困难的一年。不仅有着消费持续疲软,市场处于寒冬的大环境,合资品牌也在自主品牌和豪华品牌的夹缝中挣扎。能够逆转韩系品牌多年来的颓势、同时又一反合资阵营的普遍下滑,北京现代可谓实现了难得的“双重逆势增长",属实不易。
具体到产品来看,全新伊兰特销量突破11万,同比增长19%,SUV双子星第五代途胜L、ix35升级版沐飒销量突破10万,高端化车型销量同比增长11%,占比超过34%。正是旗下各个车型的发挥,才让北京现代在
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