当今汽车市场，虽然新能源汽车被视为未来汽车的发展方向，欧洲各国也在谋划和出台本国停售内燃机的年份时间。但是不可否认，内燃机依旧是全球汽车市场的主力。内燃机顾名思义就是燃料与空气在发动机内部燃烧产生下压力，然后向外输出扭力的机械。那么燃料燃烧过程中产生大量的热就需要被冷却和降温，否则机器很可能会被"烧坏"或出现其他一些故障。防冻液在此扮演的角色就显得尤为重要了。那么防冻液多久应该更换一次呢？如果防冻液失效会给您的爱车带来哪些影响呢？接下来我们来聊聊有关防冻液的这两个话题。

防冻液的更换周期

一般来说，防冻液多久需要更换一次有几种说法。有些品牌车辆要求2年更换一次，短的也有一年更换一次的，当然也有长效的防冻液，10年或者20万公里更换一次。所以防冻液的保质期或者说更换周期不可一日而语。

对于大部分的车型来说，一般情况下两年更换一次防冻液是比较常见的，比如法系车、德系车等一些欧洲品牌车型都要求2年更换一次防冻液。某自主品牌车型使用手册上要求1年或者2万公里更换一次防冻液，那么防冻液的更换标准到底应该是什么呢？

防冻液的更换标准

防冻液到底应该什么时间更换比较适合呢？小编认为，首先大家应该先查阅车辆的使用手册。使用手册中会非常明确的标注什么时间更换防冻液。另外一点，即便是一些车型使用的防冻液是长效防冻液，短时间内大家可以不必担心，但是长时间使用，小编还是建议定期检查一下防冻液的冰点，勤查勤看，发现问题及时解决，这才是"三分修，七分养"的精髓。

防冻液失效的危害

防冻液一旦因为年久失"换"会对您的爱车产生哪些危害呢？

1. 发动机过热

防冻液一旦失效以后，会导致发动机过热，这是为什么呢？因为防冻液中的主要成分是乙二醇，也就是乙二醇水基防冻液，甚至还有无水的防冻液。这些防冻液不仅会防止结冰，更重要的是它们的沸点较高，我们知道标准大气压下，水的沸点是100摄氏度，但是防冻液的沸点可以高达168摄氏度。所以一旦防冻液失效后，很可能造成发动机过热，导致机械部件热变形、拉缸等故障发生，严重时很可能导致发动机报废。

2. 冰点降低，冬季防冻液结冰

另外，除了发动机过热以外，防冻液失效以后，在冬季会导致防冻液结冰，发动机启动后，水泵因为结冰被冻住，直接导致水泵烧坏，水泵皮带断裂等等严重故障发生。

3. 发动机水道、个别部件锈蚀

防冻液降温和防止结冰这些都是它的"基本功"，更重要的是防冻液可以防止发动机冷却系统锈蚀，也可以除锈，这才是防冻液的看家本领。所以如果防冻液失效后，发动机水道、水泵、节温器以及散热水箱都可能发生锈蚀，严重时会导致发动机冷却系统工作异常，连带的危害便可想而知。

总结：防冻液虽然只是汽车发动机的一个很小的组成部分，但是它的作用不可小觑。因此大家在日常用车的过程中，首先要了解自己车辆防冻液的更换周期，要在更换周期内更换防冻液。其次要多注意车辆的发动机水温，如果出现异常情况，要及时检查和更换防冻液，避免因小失大。