朋友们，我今天很负责任的告诉大家，其实机油永远都不需要更换，少了直接往里面加就完事了。如果有人告诉你不换机油就会导致发动机磨损、拉缸报废，你可千万不要相信，那都是无稽之谈。那些让你5000公里或者是1万公里换油的，就是想赚你钱的黑心商家。这个时候肯定有人站出来开始喷我了，说你这不是在胡说八道嘛。没错，我就是在胡说八道。因为只有胡说八道才会有很多人爱听，才会给你点赞。现在有很多汽车博主就喜欢说你爱说的话，让你感觉他是在帮你省钱，其实就是为了赚取流量，结果你信了，他们把广告费赚了，到修车钱却要你自己来买单。那么多少公里换机油才合适呢，到底是五千还是1万呢？某音上有个叫什么奶的女博主说其实机油两万公里换一次就可以，到底谁说的对，我们今天来把这个事情给你们一次性说清楚，两万公里换机油这个事情到底有没有？有，欧洲确实有很多两三万公里换机油的车，但是人家欧洲的情况跟我们国内还不一样，欧洲柴油化率比较高，柴油车在当地占比很大，汽油车相对比较少。另外一个就是欧洲的路况跟我们国内完全不同，德国的高速还不限速。还有一个原因就是欧洲的汽油质量相比国内也更好一点，它的稀烃含量很少，所以产生的污染物比较小，机油被污染的趋势也会相对延缓。还有一个很重要的原因，就是欧盟那边对全合成机油的定义要求特别严格，就拿德国的标准来说，三类以上的基础油包括四类、五类，含量超过70%及以上的机油才能叫全合成，70%什么概念，基本上除了添加剂，剩下的就是基础油了。单这一条国内市场上能严格意义上叫全合成的机油就不超过20%。
我们把国内三大品牌拉出来捋一下，一个品牌可能也就只有一两款能完全符合。比如美孚的超金和金美孚是符合的，金美以下的都不符合，但现在银美和速霸甚至力霸都叫全合成。壳牌，嘉实多其实也是一样，你比如灰壳和极护连PAO都没有，更不要说其他品牌了，比较大的品牌也只有旗舰系列能符合。注意看，就这样含PAO的金美孚也只敢在瓶子上标注挑战18000公里，都不敢说两万。看仔细了，这里说的是挑战，你自己品，细细的品。那到底多少公里换机油才合适呢？其实这里没有一个统一的标准，大家按照保养手册来就行了。保养手册规定的换油周期就相当于食品厂家给你的一个保质期。你说过期几天看着没变质，我能不能吃？可以吃，但是吃坏了肚子就和厂家没关系了，这个保质期相当于厂家的一个免责条款。
网上普遍说矿物油半年5000公里，半合成八个月7000公里，全合成一年1万公里，这样理解可不可以？可以。有些人怕麻烦，就按这个标准来也没问题。这时候有人要问唐工了，我想节约一点，能不能稍微跑的久一点呢？也没有问题哈，但是前提条件是你的用车环境和路况要好，标准是什么呢？如果你平时用车高速路况比较多，那就完全没有问题，反之如果大部分都是城市低速路况，那你还是乖乖的按照保养手册的建议周期去换油吧！你学会了吗？我是唐工，主页里教你一千个养车用车知识！
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