索纳塔是现代汽车的一款明星车型，更是一款全球车型，全球累计销量超过1000万辆，在美国、中国等主要汽车市场收获过不错的成绩。第十一代索纳塔诞生于现代的第三代平台i-GMP，i-GMP平台对于现代的重要性而言，就好比TNGA架构之于丰田、MQB平台之于大众。

i-GMP平台下的产品在车辆的安全性、轻量化、驾驶性能、舒适性等等维度上都有了提高，例如通过优化设计重新配置了车体骨架结构，使车身平均强度提高了10%以上，而车身重量比同级别车型平均减重55公斤以上；实现车身重心降低，提升了行驶稳定性和驾驶乐趣；优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应；通过改变后减震器的安装角度和调校，提高了车辆乘坐舒适性等等。

更重要的是，此次引入的第十一代索纳塔遵循了现代汽车全球ONE MODEL统一设计，全球统一数据、模具和标准，满足了全球严苛的碰撞测试要求，整合了现代汽车全球强的设计、研发能力和先进技术，从各个维度来看都具备了很强的市场竞争实力。

动力上，第十一代索纳塔配备了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机大功率为125kW、峰值扭矩为253N·m，0-100km/h加速10.1秒；2.0T发动机大功率184kW、峰值扭矩为353N·m，0-100km/h加速8.3秒。匹配了现代自研的8AT变速箱，取代了被消费者诟病的干式双离合变速箱，在平顺性、可靠性上都会带来更好的表现，两款发动机也都可以使用92号汽油。

第十一代索纳塔的这套8AT变速箱，让试驾过程中没有顿挫。不论是激烈驾驶还是正常行驶都极为平顺，降挡也比较利索，一点都不拖沓。

底盘方面，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，展现出了非常好的整体性，没有多余的弹跳，舒适性和运动能力有了较好的平衡，悬挂的整体韧性十足，底盘调校比老款车型明显上升了一个级别。

第十一代索纳塔还搭载了全新的数字化智能座舱，采用12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘。车机系统采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能，年轻人喜欢的QQ音乐、车载微信、游戏应用等也进一步扩展了车机系统的生态体系。

值得一提的是，现代的ADAS驾驶辅助功能自2014年起就在中国市场发布，累计搭载了9款车，150万辆产品达到了L2+级别的智能辅助驾驶功能。在合资品牌中，现代的ADAS驾驶辅助功能的实用性也是一梯队水平。

第十一代索纳塔搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供高27项ADAS驾驶辅助功能。

随着电动化、智能化对中国车市现有格局进行重塑，曾经的B级轿车的销冠产品，如凯美瑞、雅阁也纷纷抛开品牌光环，靠着低价格来吸引消费者，这对于第十一代索纳塔来说其实是一次难得的机会。目前合资B级车市场中，产品的基础配置都差不多，技术更迭也使得品牌之间的差距不断缩小，燃油车的消费者也更看中“性价比”。第十一代索纳塔售价区间为13.98万元-18.68万元，作为一款B级轿车来说，这样的定价可以说足够诚意。