“开拓者的人生”一定是基于时代背景下的自我思考与价值选择。一个敢于破局的新时代“开拓者”，必然有一颗滚烫的赤子之心，对理想孜孜不倦的劲头。当然，“开拓者“也应有体面到位的形象和礼仪，以及过硬的能力，更重要的是有“空杯心态”，始终谦逊如一。而这四种特质，和雪佛兰开拓者的硬核血统、精悍外观、强悍性能、豪横空间有异曲同工之妙。

     硬核血统：纯正美式SUV基因

     雪佛兰品牌诞生于1911年，至今已有超过110多年的历史。1935年，世界上第壹台SUV就是出自雪佛兰，命名为Suburban，从此开启了探索SUV的元年，是SUV产业中当之无愧的创始鼻祖。

     1969年，雪佛兰初代Blazer的诞生，开创了四驱SUV的先河，以出众的全路况驾驭能力迅速成为当年的明星SUV，并在迄今为止的50多年间收获超过400万车主的拥趸。现如今，Blazer的继任者——雪佛兰开拓者的到来，不仅推动了雪佛兰旗下车型更新的步伐，更成为国内中大型SUV市场的佼佼者。

     纯粹的美式硬朗范儿，扑面而来的张扬，塑造出开拓者特立独行的气质。他以先导概念车FNR-CarryAll为原型打造，结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵，开创了新一代SUV设计语言，代表了雪佛兰未来的车型设计趋势。

     开拓者正如它的名字一样，给人以开拓奋进之感，运用了肌肉感设计元素，线条流畅且富有张力，比起雪佛兰过往的车型，它的运动感、科技感、时尚感要更加强烈，传达着对自由的向往。

    精悍外形：硬朗与精致兼而有之

    帅仅仅是存留于表面的过眼云烟，气质才是由内而发，历久弥新的真理，雪佛兰开拓者正是如此。

    看似几条不经意的线条，却能勾勒出一张英俊的脸庞，这是开拓者留给所有人的第壹印象。但如果我们仔细品味，其实能够发现隐藏于帅气之下的奥秘。

    RS徽章看似是对运动套件的一种高度集成式概括，但实则是打进年轻圈层的一张入场券。对于绝大多数的年轻消费者而言，没人会在乎扰流板、扩散器到底能够起到什么实质性的作用，他们关心的，是在这些套件的加持下，会带来怎样的回头率和自豪感。显然，雪佛兰开拓者深谙这之中的道理。

    引擎盖上方隆起的线条，如同“州长”臂膀的肌肉纹理，看久了难免会让人欲罢不能。而分体式大灯也承袭了当下主流的设计理念，这使得开拓者的前脸在原本粗犷的基础上，多了几分现代都市感。

    21英寸的熏黑轮毂，也是提升整车气质的点睛之笔。相较于激进的车头设计，开拓者的车尾明显是要沉稳了许多，隐约中散发出一种大哥的气质。

     看到这里，我似乎也就逐渐明白了，为何在美国好莱坞电影中，大佬们的座驾总是会不约而同地选择萨博班。

    此外，虽然开拓者的外形刚毅十足，可在内饰细节上却处处精致。沿袭飞翼式双座舱设计，融入Camaro跑车内饰灵感，精选精湛材质，大大提升了内饰的档次感和品质感。而中控的那块10吋全彩多点液晶触控屏以及双炮筒运动仪表盘带8吋全彩数字屏，则让开拓者的内饰空间多了一些科技感。

    强悍性能：“黄金动力组合”所向披靡

    开拓者动力全系车型搭载了2.0T发动机和9AT变速箱，可满足各种工况下的节能和动力需求。此外，它还支持智能变缸技术，可根据工况实时调整气门升程，使其在1500~4000rpm的宽泛转速区间内持续输出蕞大功率174马力，具有出色表现。作为SUV，开拓者还采用了2.0T 48V轻混系统，蕞大马力237，蕞大扭矩达350N·m，并且在不同路况下表现优异。越野模式和四驱加持可以满足轻度越野需求。

    豪横空间：不止于“大”，更便捷实用

    随着全面两孩政策的放开，越来越多的消费者选择七座车型，开拓者在空间上的“豪横”表现足以傲视群雄。

    宽绰舒适的七座大空间，4999mm的车长配合2863mm的轴距，为开拓者打下强大的空间基础。在车内，开拓者也做了很多优化设计，特别值得一提的是它的第三排乘坐体验，坐垫采用了加厚设计，头顶处也进行了上凹处理，所以开拓者的第三排不再只是小孩子的应急座位，成年人也可以舒适乘坐。另外，开拓者还拥有第三排便捷进入功能，让乘客能够轻松上下车。

    当然，开拓者的储物能力也能够满足大家庭的出行需要，在满载7人的情况下，后备箱仍有222L的装载空间。如果把第二三排座椅一键电动放倒之后，能达到近2000L的后备箱空间，可以轻松装下帐篷、鱼竿、折叠车等出游装备。　

    “不是年轻才去开拓，开拓者永远是年轻，未知的路上，风景如歌”。雪佛兰“开拓者”在这个极为包容的时代下，并没有被浮躁和逐利所裹挟，而是在不断革新之中熔铸价值、完善性能，做大时代下那个真正敢于破局的“开拓者”。

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