1.车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
2.清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是造成积碳的主要成分，而且还会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。
3.活塞环、密封圈、缸床垫等用来隔离机油和燃油的密封件老化或磨损后，机油与汽油也就开始暗度陈仓.机油进入了燃烧室，离积碳还会远吗？
1.按时保养的情况下，时间长了还是会遇到冷车启动困难，除了电瓶亏电和起动机故障的原因，很可能是发动机积碳过多引起的。
3.气缸爆震，低转速加速会有异响，ps：这是非常严重的燃烧室积碳才会发生的。
4.加速无力，超车费劲，油耗噌噌涨，车子感觉比以前肉，油耗也比正常值高。
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，这种方法有一点作用，但是非常不彻底.4S店有可能收费80-100元，但是在维修店修车的话可能顺手就帮你做了，不花一分钱。
瓶里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室。
就是传说中的燃油宝啦，长期使用清洁型的燃油添加剂，不会完全避免积碳，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。
虽然这东西是有一定的作用，但没有很夸张的效果，而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能。
如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳有用的方法，当然相对比较麻烦也比较贵.
不过也是大修，就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗，技术好的师傅不会给发动机带来任何影响怎么做才能减少积碳的形成呢？
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