车子停在地面，风吹日晒在所难免，不注意的话，漆面和内饰确实是比较容易受伤的。
停在地库遮风挡雨，通常来说对车子没什么损害。
但是如果地库的条件不够好，时间长了有可能出现内饰发霉、腐蚀生锈的情况，也会造成比较大的损害。
首先，车子停在户外1年，风吹日晒下来，日光会加速车漆和内饰的老化。
张勇斌.汽车车身的日常维护和保养[J].汽车实用技术.
在众多因素当中，对漆面层危害大的就是紫外线照射，会让漆面失去光泽、褪色，跟我们人脸的道理一样的。
在夏季，车子车窗紧闭停在露天停车场，车内温度很快就会达到65℃，仪表台这种地方甚至能超过100℃。
石东亮,金美菊,任志强.氙灯模拟日光条件下汽车座椅面料的老化性能[J].上海纺织科技.
在高温条件下，市面上常见的纯涤纶面料座椅的抗光老化性能会急剧恶化；而真皮座椅会加速老化，出现龟裂、褪色情况。
车内的塑料件也是一样的，在太阳辐射总量相同的情况下，高温更容易使塑料零部件老化，出现发粘、粉化现象，就像饼干一样，一捏就变成碎屑了。
车子怕晒，那我们把车子一直停在树荫下，是不是就没事了？其实也是有一定损害的。
树胶、虫胶落在车上，会粘住空气中的尘土，然后逐渐干燥、固化，变得很难清理。
你就理解成大自然的胶水好了，每天自动粘点脏灰尘，给你粘在车漆、车玻璃上面。
傅婷,邱坚,夏炎.天然树脂对轻质木材的加固强化作用[J].广西林业科学.
树胶的疏水性能很好，虫胶膜同样具有良好的水汽阻隔等特性。
车子沾上了树胶、虫胶，干燥固化之后，相当于是502胶水干掉了，形成的小点点很难清理掉。
当然，这些问题解决起来不难，毕竟车子也没有那么娇气，厂家也想到了这个问题。
如果想要保护车子，停车的位置尽量选得好一点，尽量空旷、阴凉一些，远离树木、电线杆；停车后罩个车衣，隔绝掉紫外线，就会好很多。
要是车子准备长期停在地库，停之前好也留意一下。如果地库条件差，停车时间还比较长的话，也会有损伤的。
地库里面相较于户外，通风和光线的条件都更差，很容易潮湿。
构造性渗漏、构造所含水分的蒸发，以及梅雨季节过大的内外温度、湿度差造成的凝水，都是地库长期潮湿的原因。
这种环境给霉菌提供了一个很好的繁殖空间，真的是车里长蘑菇了。
霉菌是车内环境的主要生物污染，阴暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需要的3大条件。
当温度在20-35℃，湿度在75%-95%的时候，霉菌可呈现爆发式增长。
1818黄金眼曾经报道过一个新闻：杭州萧山的李女士，出差前把车子停在地下车库里。
由于物业管理不善，仅仅停了20多天，霉菌就爬满了整个方向盘、座椅、靠垫，甚至发动机上面都有一点。
去汽修店里里外外清洗做下来，花掉了1550多块钱。
再来，由于潮湿，地库里面长期停放的车子更容易生锈。
比如车子发生过剐蹭，油漆刮掉了，你又没去弄，金属板件裸露在外面，有划痕的部位，停在车库里面，损害就很大了。
刘达.对气相缓蚀剂在金属防锈包装中应用的研究[D].西安理工大学.
金属在潮湿环境中，电化学腐蚀会加快。对一般的钢铁来说，锈蚀的临界相对湿度大概是70%。
也就是说，在地库这种湿度经常会超过70%的环境里，车子的金属部件生锈的速率比地面上要快得多。
如果地库的管道还发生了渗漏，水直接「滴答滴答」滴在车子的金属表面，就更严重了，还有可能留下水渍。
在汛期、台风天的地库里，沿海的朋友们有可能会碰到，相比地面来说，地库更容易出现排水不畅、雨水倒灌，造成“泡水车”的后果。
郑建楠.论地下公共工程防汛影响论证的必要性[J].城市道桥与防洪.
部分地下公共工程建成之后，防汛设施是没有得到很好的解决的，进出口标高、车库驼峰标高控制等等，都是没有办法满足防汛要求的。
里面还有一个统计：2005年，台风“麦莎”期间，上海市有32处地下车库发生积水。
如果车子被水泡过，就比较严重了，需要拆内饰，各种部件晾干，不光是影响电子元件，故障率也会变高的，还会影响二手车的残值。
所以如果地库不咋地的话，对长期停放的车子损害可能会更大，好事先了解一下情况、条件，确保万无一失。
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