汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？多数司机发现汽车跑偏，反应都是认为轮胎和悬挂系统出问题了，就慌忙去做四轮定位。其实汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位；转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶、等等多种原因。

但，并不是所有的汽车跑偏都要做四轮定位，想知道什么情况要做四轮定位，咱先看看什么是四轮定位？

什么是四轮定位？

先不看概念，先看现象，很多车友可能遇到过以下情况：

1、车辆直行时会出现向左或向右拉；

2、汽车正常行驶时，感觉车身漂浮或摇摆不定；

3、车辆前后轮有一侧的磨损特别严重；

出现以上情况，很多修车师傅会建议你做四轮定位。

透过现象看本质，可以看出，四轮定位的目的就是恢复车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正作用等，并减少轮胎磨损延长使用寿命。

为什么要用“恢复”一词？因为四轮定位的终目的不是让你的车拥有比以前更好的底盘性能，而是通过调节车底盘各部件的位置，使其恢复到出厂设置。

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是厂家制定的标准值，如果发生偏差，汽车就会出现多种故障问题。

调整的悬架定位角度主要为：外倾角、后倾角、前束角、主销倾斜角

这个东西我们没有必要了解的那么清楚，大概了解原理，主要要知道在什么情况下需要做定位就可以了。

什么时候要做四轮定位？

首先一定要有一种意识，四轮定位不是保养，它其实是一种维修的手段。

说直接点，就是在没有问题的情况下，是不需要做四轮定位的，只有车辆出现问题时才需要做四轮。

而相对来说，那些经常上马路牙子(特别是从前轮上)或经常快速通过减速带，以及发生交通等意外遭遇撞击的车辆更容易导致车轮定位出现偏差，进而表现出以下问题，就需要注意了：

第1种情况：出过

就是车辆出过，伤到了底盘，比如说前桥，羊角，避震，横向拉杆等等这一系列的底盘件都伤到了，那在修完车以后就需要做四轮定位。

第2种情况：底盘零部件损坏

没出过，但是修过底盘上的一些零部件，比如避震羊角等部位，在换好新的配件后，需要重新做一次四轮定位。

第3种：轮胎严重偏磨

轮胎出现了严重的偏磨，可能磨轮胎外侧，也可能是内侧，平时开车时我们不会仔细检查轮胎，但我们建议每2万公里或1年时认真检查一下轮胎胎况，看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。

第4种：车子跑偏

车辆在行驶中出现了很明显的跑偏。正常情况下，方向盘是正的那车子在没有外力的影响时，应该走直线。

但假如方向盘是正的，但是在行驶中车往一侧偏；或者你在开车时，把方向盘掰正了，你一松手它自己就往右或者左侧偏一点。

如果有这两种情况，先检查一下转向机等底盘上的零件是不是有坏掉的，假如一切正常，那就需要直接做定位了。

如果有零件坏了，那就换了新的以后再做定位，千万不要一有情况就去做，有零件坏的话，就算当时定位好了，你跑一段时间后就又会跑偏，这样你就纯粹是浪费钱了。