欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD特级混动系统，由蓝鲸NE15T混动专用发动机和驱动电机提供动力。其中1.5T发动机大功率125kW，大扭矩260N·m，驱动电机大功率110kW，大扭矩330N·m。传动方面匹配6速三离合电驱变速箱，纯电续航150km，电池容量28.4kWh，支持交流和直流两种充电形式，在快充状态下，电量从30%充至80%仅需半小时，并且还带有对外放电功能。 

得益于这套混动系统，在满油满电的情况下，仪表显示欧尚Z6 iDD一共可以提供超过1200公里的续航里程，这样的表现甚至可以让它在长途自驾游中实现一箱油往返，油费这一块确实能省下不少。

在“蓝鲸iDD特级混动”界面中，我们可以对车辆的用电管理、驱动形式（HEV/EV）、动能回收等进行调节，整个界面的布局并不复杂，我们可以很快的找到需要调整的地方。另外，欧尚Z6 iDD还提供了两种SOC电量保持的选项，我们可以自由进行选择，如果说在露营时希望电池保持一个较高的电量，则可以调节露营保电的电量，确保电池的电量充足。

可盐可甜 市区平顺安静 高速动力无忧

既然是新能源SUV，那我们就先来说说它在EV模式下的表现。得益于电机110kW/330N·m的参数，在EV模式下欧尚Z6 iDD开起来较为轻快，电机推动这台1.8吨的大家伙并不费劲。电机的输出特性大家也都知道，及时响应，可以瞬间输出大扭矩，所以在市区里开着这台车还是很游刃有余的。

欧尚Z6 iDD的电门调校风格并不算太过激进，除了响应速度更宽，驾驶感受和燃油车型区别并不算太大。如果你是从一台燃油车换成了它，并不用担心会无法适应，只需脚下一点，就能摸清它的性格。

前面我们也提到了，它搭载了28.4kW·h的大容量电池组，NEDC纯电续航可达150km。对于大部分人来说，它的纯电续航里程已经可以涵盖日常上下班的路程了。如果家里再有一个充电桩的话，完全可以实现市区通勤0燃油。

如果切换到HEV模式，在电池还有电的情况下，中低速时车辆依旧会以电机为主来输出动力，确保舒适的驾驶质感和较低的油耗。但如果驾驶员深踩下油门，或者在高速上行驶时，发动机就会启动，参与输出动力。尤其是在高速这种内燃机的经济速度区间，可以做到发动机直驱。