已经是半年以前，如今15万内的SUV车型又多了不少，欧尚Z6的月销量也逼近1万台，是什么让这款车型在竞争激烈的市场中冲了出来？除了丰富的智能配置，高颜值的设计以外，动力就是非常重要的一部分。本期内容我们就一起来聊聊欧尚Z6的动力体验。

蓝鲸动力系统 成熟稳定

欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE 15T高压直喷发动机，大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7DCT变速箱。其实这套动力组合我们已经聊过多次，在进行不同车型长测时，我们也在认真地去体验它，像CS75 PLUS、UNI-V等车型，都凭借这套动力给我们留下了很好的印象，如今CS75 PLUS月销量突破3万，UNI-V月销量突破1.5万，足以证明这套蓝鲸动力的成熟程度。

说回欧尚Z6，其搭载的蓝鲸新一代NE 15T高压直喷发动机（以下简称蓝鲸15T）采用双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压等技术，有效降低涡轮迟滞，在1250rpm即可达到峰值扭矩。通俗来讲就是起步动力强劲，踩下油门时，几乎感觉不到动力延迟。

在噪音控制方面，蓝鲸15T发动机采用静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮和减振弹簧的双级小刚度设计等，能有效降低整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象，提升发动机的NVH水平。

除了以上黑科技以外，这套蓝鲸动力系统在同级车型中也有不小的优势。例如同价位的第三代哈弗H6，大功率135kW，峰值扭矩275N·m，或是上市不到半年的博越L，大功率133kW，峰值扭矩290N·m。都是1.5T+7DCT，欧尚Z6的动力数值是明显高出哈弗H6和博越L的。

蓝鲸动力系统我们就讲到这里，下面就进入实战环节，一起来看看欧尚Z6在日常驾驶中的体验如何吧。

日常驾驶体验 蓝鲸动力功不可没

上手欧尚Z6的感觉是安静，关上车窗后，发动机的启动声以及怠速产生的噪音是几乎察觉不到的，于此同时，发动机的抖动控制得也很好，这样的表现得益于我们刚才讲到的噪音控制黑科技。

刚才我们也说到，欧尚Z6的低扭强劲，起步加速快，那么它的加速表现究竟如何？大家可以观看下方的视频。我们实测欧尚Z6的0-100km/h加速成绩为8.7s，测试当天的气温为32℃，高温环境下，它依然能跑进8s内，动力表现可见一斑。

实测过程中，欧尚Z6的刹车成绩优异，100km-0km/h制动成绩为36.2m。

在日常驾驶过程中，欧尚Z6一共有5种驾驶模式可以选择，说到这里就不得不提到欧尚Z6的赛道模式。开启赛道模式后，欧尚Z6的仪表盘、中控屏、小欧屏会同步切换主题，模拟声浪也会开启。此时踩下油门，发动机会迅速拉高转速，变速箱也会降低升挡速度，尽可能使车辆保持大扭矩输出动力。对于年轻朋友来说，这个模式简直是量身打造，氛围和实际体验都很不错。

欧尚Z6驾驶模式切换键

如果是开车上下班，那么我个人推荐使用经济模式，这个模式下，欧尚Z6的油门响应会显得慵懒一些，变速箱升挡会更积极，发动机会保持低转速运行，车内噪音很小，驾驶起来很轻松。

如果你想获得更舒适的体验，可以把方向盘助力调至轻便，用语音助手呼出导航和音乐，加之变道辅助、自动紧急制动、IACC自适应巡航等驾驶辅助功能，通勤也会更加惬意。